2026年の空席はルカ・マリーニ（ホンダHRC）、ヨハン・ザルコ（LCRホンダ）、ジャック・ミラー（プラマック・ヤマハ）、フランコ・モルビデリ（VR46ドゥカティ）の2024人のみと、MotoGPライダー市場は混乱状態にある。アルバート・バレラ監督が率いるXNUMX年チャンピオンのホルヘ・マルティンと若手スターのペドロ・アコスタが憶測の中心となっている一方、トプラク・ラズガットリオグルやエネア・バスティアニーニといった名前も噂を煽っている。最新の噂に基づいて、考えられるシナリオの概要を以下に示します。
2026年のMotoGP移籍市場は、公式に利用可能な枠が少ないにもかかわらず、舞台裏で活況を呈している。現在までに、XNUMX つのハンドルバーが書類上で「無料」となっています。 ルカ・マリーニ (ホンダ)、 ヨハン・ザルコ (LCRホンダ)、 ジャック·ミラー （プラマック・ヤマハ）と フランコ・モルビデリ （VR46ドゥカティ）。
しかし、MotoGPの世界ではいつものことだが、外見は欺瞞的であり、多くの複雑なシナリオがグリッドを再定義する可能性がある。特に ホルヘ・マーティン et ピーターアコスタ.
の未来 ホルヘ・マーティン したがって、すでに妥協しているように見える アプリリア2026年までの契約にもかかわらず、彼は負傷しており、トラックにほとんどいないため、パフォーマンス条項に基づいてチームを離れることを検討している。おそらくその目的地は? ホンダ、爆発的な動きが アプリリア ヘビー級の代替品を探すため。
考えられるシナリオは次のとおりです。 ピーターアコスタ、しかし彼との契約は KTM 依然として大きな障害となっている。 ルカ・マリーニ 2025年末に発売予定で、その技術的なアプローチが人気を集めています。 小倉愛TrackHouse で説得力のある（現在最高のアプリリアライダー）は、内部賭けとなるでしょう。しかし、彼の経験不足は MotoGPの ブレーキのままです。問題は、 マーティン 契約上拘束される、 アプリリア 正式に誰かを採用することはできません。事件を彷彿とさせるシナリオ アンドレア・イアンノーネ （2020年）では、待つのに費用がかかりました。
一方、 ホンダ 新たな野望を抱き、移籍市場の中心にいる。 HRCはこれまで以上に活発に活動しており、リソースと成果は増加している（ ザルコ ル・マンでの勝利と市場での地位を確立したいという明確な願望です。
ヨハン・ザルコ LCRとの契約を延長する予定のようだが、ファクトリーチームへの復帰を目指す可能性もある。 ルカ・マリーニ効率は悪いが、HRC とはまだ話し合っている。彼の将来は不確かだ。 ピーターアコスタ 深刻なターゲットです。彼の不満は KTMブランドの技術的停滞と財政危機に関連し、彼の退任を早める可能性がある。 ホルヘ・マーティン彼が去れば アプリリア、HRC にとって潜在的なポーカーの一手として残ります。
ホンダ デュオに賭けることができる マーティン・ザルコ ou マーティン・アコスタ契約の進展と意図に応じて、 バレラ2人のパイロットのマネージャー。
MotoGPライダー市場が活況
ドゥカティではグリッドを支配し、安定性が勝っています マルク・マルケス、バニャイア、ディ・ジャンナントニオ, アレックスマルケス et アルデゲル 契約中または有利な立場にある。ホットスポットは フランコ・モルビデリ （VR46）は2025年末まで契約を結んでいるが、現在の成績（チャンピオンシップ4位）は契約延長を正当化するほどだ。 ピーターアコスタ VR46との関連が指摘されている（ロッシは彼を気に入っている）が、その作戦は現実的ではないようだ。 VR46 財政的手段に匹敵できない ホンダ.
その他の噂は ニコロ・ブレガ （ワールドSBK準チャンピオン）が参加できる 2026年のドゥカティテストプログラム2027年のハンドルバーを目指し、彼の経験を活かして ピレッリ MotoGPのタイヤ交換に備えて。
ヤマハでは、 ジャック·ミラー 保護観察中であり、 トプラク・ラズガトリオール 待ち伏せ中。と プラマック 公式サテライトチームとして、 ヤマハ 改修中ですが、具体的な進捗が見られます。
ジャック·ミラー 技術的にもスポーツ的にも満足感を与えました。延長は論理的と思われます。 トプラク・ラズガトリオール 名前はまだ挙げられているが、 ヤマハ 経営陣が設定した期限内に応答しなかった。しかし、トルコ人はハンドルバーにオープンである プラマック. エネア・バスティアニーニあまり説得力がない KTMが引用されているが、まだ遠い仮説のままである。もし ヤマハ プラマックの全面刷新を決定し、 ミゲル・オリベイラ2025-26年の契約があるにもかかわらず、特に怪我が続くようであれば、彼は心配するかもしれない。
その部分については、 KTM 理論上、2026年にはXNUMX人のドライバーが確定している。 アコスタ, ビニャーレス、ビンダー、バスティアニーニ。しかし、金融危機に陥っているこの組織の全体的な将来については疑問が残る。
アコスタ 守るべき宝石だが、彼のフラストレーションは明らかだ。 KTM 2027 年までそれを維持するには誤差の余地がほとんどありません。 ヴィニャレス パフォーマンスが良い Tech3。 1 アプリリア PERD マーティン、彼女はそれを取り戻そうとするかもしれません。 バスティアニーニ 判決を受けて釈放される可能性があり、噂によると プラマックヤマハ あるいは アプリリア. ブラッド・バインダー堅実かつ忠実な彼は、短期的な動きにはほとんど関心がないようだ。
公式には空席が2026つしかないにもかかわらず、いくつかのドミノ倒しが起これば、XNUMX年のMotoGPグリッドは大きな変動を迎える可能性がある。 ホルヘ・マーティン 抜け出したいアプリリア ：これにより、 ホンダ…そして、他にも可能性がある。 ピーターアコスタ 2026年にも離脱を発動できる可能性がある KTM バーを正しません。トプラク、ビニャーレス、バスティアニーニ、モルビデリ…全員が注目を集めている。
市場は見た目以上に動揺しており、イギリスGPは シルバーストーン通常は多くの議論が行われるこの裁判所が、最初の判決を下す可能性がある。
