ヨーロッパツアー中のケーシー・ストーナーに、2シーズンにわたって真に新たな時代を迎えたこのMotoGPについてどう思うかを聞く機会だ。そして特に今年は、ライダーを限界までもう少し押し上げる新しいフォーマットのレバーにより、バイクの開発に残された時間がわずかであることから、現在のメーカー間の遅れと進歩がもう少し明らかになります。オーストラリア人にとって、彼はこの争いから際立ったドライバーであり、第一に、電子補助装置の有無にかかわらず、以前も今日と同じくらい優れていただろうからです。そしてマルコ・ベッツェッキです。
これはクラン内ではほとんど影響を与えないはずです ドゥカティ これは、VR46 学会員が牧場で集まるときにも間違いなく話題になるでしょう。確かに、 ケーシーストーナー 彼はまさにパイロットとして生まれた男の典型だが、最初にやって来た同僚を褒めるようなタイプではない。しかし、 マルコ・ベッツェッキ, オーストラリア人はイタリア人の才能を疑うことなく、良心的にそこに行きます。
ケイシー・ストーナー：「 マルコ・ベッゼッキには他のドライバーに欠けているものがある »
このように読み進めていきます スピードウィーク " 走りを見てすぐに気に入りました。 » 二度の世界チャンピオンのことを口走ったが、かつては ドゥカティ そしてもう一つは ホンダ。 " 私の目には、彼は他のドライバーにはない何かを持っていると思います。トラクションコントロールを外したとしても、まだ前を走れる数少ない車のひとつになるだろう '。
元グランプリドライバーはこう確信している。 マルコはグリップを独自の方法で使用できるライディングスタイルを持っています。わかりませんが、現在のリーダーの中にはおそらく今後も先を行く人もいるでしょう。しかし、トラクションコントロールが禁止され、ドライバーが可能な限りグリップを確保するように指示されれば、マルコはわずかに有利になると思います '。
前も含めて ペコ・バニャイア ？ " 彼は素晴らしい仕事をしているが、それは昨年だけではない » とにかく言った ストーナー 現世界チャンピオンについて。 「 以前から、ペッコは常に非常に競争力がありました。しかし、ある意味で彼は少し落ち着く必要があったのでしょう、そして彼はそうしました。彼は過去 2 年間で多くのことを学び、自分の弱点に取り組んできました 」。そして彼はこう締めくくった。 それは参考になるはずですなぜなら、彼は現在の世界チャンピオンであり、世界選手権のリーダーでもあるからです。 '。
