マルコ・リガモンティは、新入社員エネア・バスティアニーニの努力をサポートするために、ヨハン・ザルコとともに働いていたプラマックチームからファクトリーチームにドゥカティによって異動されたチーフメカニックです。確かに昇進ではあるが、「ベスティア」は最後の瞬間にKTMの方向に分岐することを選んだアルベルト・ジリブオラと赤いチュニックの間で落ち着かなければならなかったので、状況が決めたものだった。したがって、二人はゼロから、つまり環境との関係から始まる白紙のページからスタートします。したがって、それは簡単ではないが、オフシーズンのテストでその傾向が確認された。あとはシーズンを作るだけだ。そしてイタリア人は、非常に特殊な状況で子馬のことを心配している…
マルコ・リガモンティ の長所と短所を分析しました エネア・バスティアニーニ 2023年のMotoGPシーズンを、同じ2022勝すべてで彩られたXNUMX年よりもさらに美しいシーズンにするために、彼は自身の素晴らしいスキルをすべて発揮して貢献するつもりだ。しかし、イタリア人はスポーツに焦点を当てる前に、人々に焦点を当てました。 彼はいつも私たちと一緒に食事をするのが好きで、グループを作りたがっていて、とてもポジティブな面があります » 彼は、よく理解するには、その日の料理ではない重要な要素がなければならないと明記する前に始めます。 チャンピオンシップがどのように始まるか見てみましょう そして結果が出れば。残念ながら、これらはチームリーダーとドライバーの関係を築く上での基本的なものです。勝っても最下位でも取り組み方は同じですが、最後に大切なのは常に結果を持ち帰ることです '。
しかし、彼はこう付け加えた。 その後、結果に関係なく良好な関係を築くことができたパイロットの場合もありますが、常にそれが重要です。 エネアの場合は、彼がプレッシャーにどう対処するかを見ることが重要になるだろう ：昨年、何のプレッシャーも期待も受けずに、グレシーニチームで4つのレースで優勝し、他の2つのレースで2位に終わったとしたら、今は彼はファクトリーにいる。 彼がどう行動するか見なければなりません '。
マルコ・リガモンティ：「pour moi c’est plus rentable d’avoir deux coqs dans le poulailler「
逆説的に言えば、この態度は必ずしも兄弟殺しの決闘によって特徴づけられるべきではない。 ペコ・バニャイア " 私の意見では、ドライバーに挑戦できるチームメイトがいる場合、ドライバーはより良いパフォーマンスをするよう励まされるでしょう。たとえば、サーキットに到着して週末のスタートがうまくいかなかった場合、チームには 2 つの選択肢があります。 それはバイクかライダーのどちらかです。高度なドライバーが 2 つあれば、問題の原因がすぐにわかります。私にとって、鶏小屋に2羽の雄鶏がいるほうがより有益です。他のケースでは、リソース不足のため、パイロットのみに焦点を当てます。パイロットのニーズにより多くの注意が払われますが、比較する条件も少なくなります。 '。
しかし、チーフメカニックが最も心配しているのは、ドライバーの本来の資質を台無しにするグランプリの新しいフォーマットである。彼はについて説明します スリックマガジン " 彼はアプローチを変える必要があるだろう。彼の勝利の多くは逆転の結果だが、レースの最後のラップで実を結ぶバイクの調整に頼ることはもはや不可能だろう。逆に最後の部分は少し犠牲にして大胆になることも必要かも知れません。それ自体は目新しいことなので、私は気にしませんが、この形式がパイロットにペナルティを与えるのではないかと心配しています。 」と彼は結論づけています。
