これは冒険に影響を与える強力かつ憂慮すべき傾向です アプリリア MotoGPで。確かに、ノアーレ工場は自社の技術を自社の枠内に維持するのに非常に困難を抱えており、この最新ニュースは、リソースが不十分な献身的なメーカーの考えを裏付けるものにすぎません。一方、競争側にもメリットがあります。これにより、KTMはアレイシ・エスパルガロに割り当てられたエンジニア、マルクス・エッシェンバッハーを回収した。
アプリリアはヨーロッパの強力なグループであるピアッジオの一員であり、ピアッジオがそのトップを務めています。 ロベルト・コラニーノ 彼の軍隊が勝つのを見たいのです。 MotoGPにも当てはまる哲学。 ロマーノ アルベシアーノ 引き続きカテゴリートップ5に入るRS-GPを約束します。理論的には、その手段は利用可能ですが、まだあります。
アプリリアはグレシーニチームに依存しているため、グランプリには完全に自社名で出場しているわけではない。この冒険が始まって以来結果は出ておらず、信頼性への懸念は今シーズンの初めから明らかでした。昨年、イタリア勢はコンストラクターズチャンピオンシップでデビュー戦のKTMに次ぐ成績を収めた。彼らのトップドライバーは アレイシ・エスパルガロ それは二人が一緒に来るまでもそうだろう アンドレア・イアンノーネ 誰が彼の側に加わるだろうか。
確かに、しかしアプリリアの箱が抜け殻になっていないかどうか疑問に思うこともできます。考えてみましょう: ジジ・ダリーニャ 2016年シーズン終了後、ドゥカティに移籍しチーフメカニックに就任 ディエゴ・グベリーニ マークVDSに行きました、 アンドレア・ボナッソーリ スーパーバイクでパタ・ヤマハに移籍し、2017年にプロジェクトディレクターに就任 マルコ・ベルトラッティ KTMで荷物をまとめた。今年末に技術者を回収するメーカー マーカス・エッシェンバッハー したがって誰が一緒に務めることになるのか ヨハン・ザルコ.
アプリリアは来年もサテライトチームを持たず、テストチームは最も単純な表現に縮小されるため、これは確かに多大です。
