たとえ結果が不安定なままであっても、アプリリアはMotoGPシーズンの終わりに少し頭を上げています。海外キャンペーンでは、最後の会合を迎えるRS-GPのバージョンにある程度の満足感をもたらした。ノアーレ製造会社部隊のトップであるマッシモ・リヴォラ氏は、この演習が完了すれば新しいバイクが登場するだろうと警告している。実際にはもう少し時間がかかり、微調整が必要になります。しかし、私たちは喜ぶための真の継続的な理由を見つけるために、これを経験する必要があります...
アプリリア は完全に再設計されたマシンで2020年のMotoGPシーズンに臨むことになる。実際、現在の概念は限界に達しており、まったく新しい開発によって克服することが可能になります。コンペティションディレクターが提案する主題 マッシモリヴォラ ミラノモーターショーへの訪問中に開発されました。 新しいバイクには引き続きV4エンジンが搭載されますが、後者はシリンダー角度が異なるため、新しい開発になります 」とイタリア人は宣言した。
これまでアプリリア V4 エンジンは競合他社のエンジンとは異なり、シリンダー角が小さくなったことでコンパクトではあるものの、出力も低くなっていました。アプリリアは、いくつかの利点があるシリンダー角4度のV90エンジンを搭載し、競合他社と同様の位置付けになると考えられています。エンジンはホンダRC213Vによく似ていると言われています。ただし、ドゥカティのデスモドロミック バルブ制御は、今後もデスモセディチの独自の機能であり続けます。
しかし、ノアーレが活躍するのはエンジンだけではありません。 「 エレクトロニクスはレースごとに進化するため、新しいものとなり、空気力学も研究されています。はい、まったく新しいマシンになります。私たちは現在のマシンベースを長年使用しており、そこから取得した情報によって得られる経験があります。 「説明する リヴォラ。 " 私たちの現在のコンセプトの強みは、フィリップアイランドで見られたように、コーナーで非常にうまく機能することです。 » によるデモンストレーション アンドレア・イアンノーネ オーストラリアGPレースを密かにリードした。
« 現在のマシンは以前のマシンよりも優れていますが、いくつかの領域で遅れをとっており、最大の欠点がある領域に対処する必要があります。 「サイード リヴォラ Motorsport-Total.comのインタビューで語った。スペインでのポストシーズンテストの後、アプリリアはまだ新型RS-GPのテストを行う予定はない。それでもイタリア人は、2020年冬の最初の大規模な対決に備えることを望んでいる。」 セパンでのテストが目標だが、新しいバイクは4台ではなく2台になるだろう。 '
« すべてを一新し、現在のバイクのコンポーネントを一切使用しないので、これが野心的な目標であることは認めざるを得ません。これは大きな挑戦です。 目標は、2019 月に XNUMX つの XNUMX バージョンと XNUMX つの新リリースによる最初のシェイクダウンを実行することです。 ”とF1出身者は宣言した。
« その後、比較することができますが、私はパイロットに次のように言いました。 新しいバイクがすぐに良くなるとは思わないでください、現在のマシンは何年も開発されています。私たちは今、全く新しいプロジェクトに着手しています。」 リヴォラさんは説明する。 「新しいバイクの挙動を理解する必要がある。 »
