今週末シルバーストーンで始まるMotoGPシーズンの終盤でパドックを明るくする会話の中には、業界のすべての関係者間で定義されるレギュレーションにおける新たな譲歩ポイントの話題も含まれるだろう。鳴り響く難破船の日本のメーカー2社。それは、すでに無駄な努力である面目を保たずに、成長するために内部のビッグネームを必要とする競争に留まり続けることを可能にする生命線である。日本の2ブランドが欧州メーカー3社に翻弄されていることから、スターティンググリッドの状況は歴史的な逆転のようなものとなっている。そのうちの 1 つであるアプリリアの代表を務めるマッシモ リヴォラが、この状況と何ができるかについて意見を述べています...マルク マルケスと同じようにドゥカティのことも忘れていません...
マッシモリヴォラ ついに、のために働く仲間たちの陣営に加わった KTM et ドゥカティ 日本のメーカーに開発面でより大きな余地を与えることになる、規制における新たな譲歩点についての議論にオープンであると宣言することによって。その目的は、ヨーロッパの競合相手との今や壊滅的な技術差に追いつくチャンスを与えることだ。
マッシモリヴォラ 当初は価格に対して強気だった。思い出してみると、 ヤマハ ホンダは、彼らの実績とMotoGPに携わった時間を考慮すると、彼らの後から到着し、現在の地位に到達するために投資してきた人々の贅沢から恩恵を受けるための条件を満たしていなかった。しかし ドゥカティ 最初は自分自身がもっと寛大であることを示し、夏休み中に、 KTM 政治的良識を示す必要があると指摘し、MotoGPは日本の主要ブランドが衰退するのをまともに容認することはできず、最終的にはすでに通過した同じ出口のドアを選択する十分な理由があるだろう。 スズキ.
オン スピードウィーク, マッシモリヴォラ このように、一般的な状況を思い出しながらも、そのアプローチを更新しました。 小さな家が日本の巨人を助けることになっているのは少し奇妙だ 」とイタリア人は不思議に思う。 「 それは同時に、私たちが行った良い仕事を評価することでもあります。全体的なグリッドがコンパクトであり、フィールドのバランスが保たれている限り、私はそのような会話にオープンです。 経営不振に陥っているメーカーを助けて欲しいと言われたら、喜んで交渉に応じます。いつかアプリリアが次に問題を起こすかもしれないから '。
マッシモ・リヴォラ：「 MotoGP世界選手権全体に利益をもたらす、許容可能な妥協案を見つけなければなりません »
したがって、原理は習得されます。あとは磨きが残っています…」 私たちのチャンピオンシップのために、私はあらゆるアイデアや議論を歓迎します。 しかし、私たちは闘争している作品の視点だけでなく、あらゆる視点を見なければなりません。。最後に、MotoGP世界選手権全体に利益をもたらす、許容可能な妥協点を見つけなければなりません。 」。誰もが同じ船に乗っているので、まだ面倒なことはありません。」 メーカーはもはや自社のことだけを考える必要はありません。私たちは素晴らしいショー、エキサイティングなレースを望んでおり、関係するすべてのハウスに勝利のチャンスが与えられるべきです。 したがって、バランスの取れた基準を見つける必要があります '。
Et マッシモリヴォラ この問題に関して彼は自分の考えを持っている。それは影響を与えるだけでなく、 ヤマハ ou ホンダ ...」 たとえば、工場がトラック上に 8 台のオートバイを持っている場合、そのメーカーのテスト オプションをキャンセルできると考える人もいるかもしれません。. そういう線に沿った何か。しかし、これまでのところ、特許を取得したソリューションを知りません " 彼は言った。それから項目にも件名があって、それについてです。 マルク・マルケス " マルク・マルケスがこのスポーツに多大な貢献をしたことは議論の余地がない »と言う リヴォラ。 " ほとんどの場合、彼はドライバーとして特別なことを行うことができます。 ショーにとってはいつも良いことだ。たとえ週末に5回転んでも、それは彼の労働倫理の一部だ 」。落ちても役に立たない ホンダ 彼のフィードバックを必要としている人。しかし、私たちは兵士を救わなければなりません マルケスの言葉を思い出せば、ドルナの中に根付いたアイデアです。 ダン・ロッソモンド、その新しいマーケティングおよび開発マネージャーは次のように述べています。 MotoGPの価値観と精神を最もよく代表しているのはマルク・マルケスだ。 彼は世界選手権の最高のアンバサダーであり、MotoGP をロケットのように盛り上げる手助けをしてくれるでしょう。 」。したがって、軌道に戻さなければなりません。
