マーベリック・ビニャーレスがブレーキがフェードしたヤマハから時速200km以上でジャンプしたシュタイアーマルクGPから数日が経過した。この問題は新しいものではなかったため、赤旗の発端となったこの事実は、プロトンの間で一定の動揺を引き起こした。スペイン人はそれに応じ、自分が経験した事実を語ります。そして興味深いのは、特に自由を愛するパンフレットの一節です…
マーベリックビニャーレス 2020年の彼の二度の訪問は長く記憶に残るだろう レッドブルリング。最初のレースでは、純粋な奇跡により、ドゥカティ GP19 の残骸を見て最悪の状況を生き延びることができました。 ジョン・ザルコ ぶつかるのではなく、飛び越えてください。そして最後にはサドルをサドルから避難させた。 ヤマハ ブレーキがもう効かないことに気づき、急いで...
キャリア中に経験したくない種類のおかしな行為。それでも、最後のエピソードではパイロットの洞察力について疑問が生じた。それは彼を救ったイジェクトのことではなく、最初からブレーキが異常に作動していることを知っていたにもかかわらずレースを続行することについてだった。
これらすべてを明確にする必要がある。そして、治安委員会で同僚たちの前に立つ前に。 ミサノ、カレンダーの次の目的地、トップガンは彼のバージョンのイベントを発表します。まず、彼はインタビューで償いをしている。 オンダ・セロの「エル・トランジスタ」。 :「 ブレーキが効かなくなるまで走り続けたのは完全に私の責任でした。パッドがなくなってブレーキが外れてしまった 」。災害の前兆について彼はこう付け加えた。 5周目から7周目まではブレーキングが非常に遅かったですが、タイムは良かったです。ブレーキを戻すためにXNUMX、XNUMX周する必要がありましたが、うまくいきました。そしてまた高速運転を始めました。しかし、XNUMX回ブレーキを踏んだ後、「これは間違っている」と自分に言いました。 ブレーキをかけたところ、幸いなことに最初は少し速度が落ちましたが、その後は止まらなくなりました。この場合はジャンプする必要があります '。
「新しいキャリパーでは多くの問題がありました」
彼は同僚を危険にさらしましたか? 「 ブレーキが足りなくなったのがわかると、私は速度を落としました。私は実際に手を挙げて他の人のために場所を空けました。私はドヴィを何度も行かせた。つまり、問題があったとしてもドヴィに手を出さないつもりだったし、クアルタラロとバレンティーノが私を追い抜いたときは私がブレーキをかけた。 しかし、それが壊れたとき、私は彼らを手放しました。私なら誰も危険にさらすつもりはなかったのは明らかだ '。
もう 1 つの質問は、サプライヤーが希望する機器を選択したかどうかです。 ブレンボ 次のように忠告します。 先週末に同じブレーキでレースをしたのですが、それが私にとって完璧だったので複雑です。数人のドライバーと一緒に何周も走りましたが、問題はありませんでした。そして週末中は何の問題もありませんでした。別の側面では、 新しいキャリパーでは、2、3コーナーではうまく機能していましたが、ブレーキが効かなくなったため、多くの問題がありました。それらは非常に一貫性がなく、ドライバーとしては非常に複雑です。正直に言うと、彼らは失敗しなかった。FP4では非常に暑かったし、ブレーキは問題なかった。彼らが機能し始めたのはレース中だった。 '。
この事故がシーズン残りに影響を与えるという事実は変わらない。だって、ヤマハは解体することで希少価値も消費したのかもしれないから……」 自転車から何かが落ちたような音がして、気づきました。背中を少し火傷しましたが、何も起こらなかったので、とても幸運だと感じています。バイクが燃えているのを見たとき、私は心の中でこう言いました、「信じられない、エンジンが」 » »。なぜなら エンジン 新しいものでした。あまりにも多くのことを考えれば、スペイン人選手はシーズン終了までこの調子での出場はもうできないかもしれない…
