マックス・ビアッジは48歳で、スーパーモタードで重大な事故を起こした後、バイクに乗って二度とサーキットに姿を現すことはないと誓ったが、自然を追いかければ疾走して戻ってくるという格言を確信した。現在Moto3のチーム代表でもあり、2020年にはハスクバーナで参戦する彼は、アプリリアのアンバサダーであることを忘れていない。彼は、WSBK での最後の勝利を含め、ほとんどのタイトルと勝利を獲得したブランドです。実際、彼がセパンでスピードの好みを再発見したのは X クラス RSV-4 でした。アンドレア・イアンノーネに関わるドーピング事件の巻き添えとなっているブランドの状況について意見を述べる機会…
マックス·ビアッジ マレーシアのセパンコースで火力を実証しました。 アプリリア RSV-4 わずか225kgで165馬力を発揮します。本物のスーパーバイクはわずか 39 台しか存在せず、すでに 000 台 XNUMX ユーロで販売されています。 「 最高速度は290km/hに達しました。ムジェロでは、X で 305 も実行しました。 » コルセアは、このマシンが 2010 年から 2015 年まで参戦したスーパーバイクに間違いなく非常に近いものであることを思い出して喜んでいます。
« エンジンパワーに関しては、出力は私が2015年に運転したファクトリーマシンと非常に似ています »、マックスは保証します。 「 エンジンの排気量は1100ccであることを忘れてはなりません。電子機器は 2015 年の純正バイクと非常に似ています。バイクの動作も同様で、ハンドリングは完全に同一です。それであなたはサラブレッドのレーシングスーパーバイクを運転します。 '
イベントに参加していた他の主人公たちの周りを一緒に回っていた陸上女子。彼は彼らに10ターンあたりXNUMX秒かかりました...」 3日間運転しました。新型アプリリアはマレーシアとその他の東南アジアで発表される予定だった。コース上には多くのドライバーがいて、アマチュアだけが走っているため、場所によっては困難で危険でした » この逆境がないにもかかわらず諦めたローマ皇帝は次のようにコメントしています。 残念ながら私はまだ速いです。 '
アプリリアがその名ライダーなしでやっていく準備をしている状況の中で印象的な最後の文 アンドレア・イアンノーネ ドーピング事件に巻き込まれた。 マックス·ビアッジ RS-GPのテストなどを行って、お気に入りのメーカーを手伝うことになるだろうか？彼はSpeedweekでこう答えている。 MotoGPのテストライダーはスピードだけでなく、エンジニアに提供しなければならない技術的インプットについての明確なアイデアも持っていなければなりません "説明 ビアッジ スーパーバイクライダーかどうかという質問にも答えた人 ロレンツォ・サヴァドリ MotoGP テストライダーにふさわしいかもしれない…熱烈な支持はなかった…。
