ドゥカティが普及させたスタート補助です。それでも、競争はすぐには起こらなかった été 確信している。しかし、エルロンも同様でした。その後、その有効性が実証され、プロセスは大いに盛り上がりました。これは「ホールショット」、スターティンググリッドから大砲を発射できる装置です。ヤマハは独自の開発を進めており、テクニカルディレクターのメレガリ氏は、M1が陥った落とし穴を取り除き、MXNUMXが最初からすべての品質を発揮できるようにすると約束している...
" ホールショット 」、比較的言えば、このパンデミック中のマスクのようなものです。それを持っていない人は、それを楽しむ手段を持ってから変換する前に、それは役に立たないと最初に言います。これらすべては、識別力の欠如によって引き起こされた責任のある遅れを認識するのを避けるためです...
ヤマハ したがって、現在は出発支援システムがあり、 メレガリ 今でもこのことについて一番よく語っているのは誰だろう。」 懸念は、離陸中にうまく動作しなかったパイロットではなく、スロットルを開いたときの効率の欠如でした。 Motorsport Total.comでイタリア人が解説している。 「 そしてこれは、最初のコーナーに近づくまでに数百メートルをカバーしなければならない坂道で特に感じられました。そこで私たちはとても苦しみました。 »
« 私たちはこの装置を何度も試しましたが、うまく機能するようです。 これは私たちにとって大きな利点です。なぜなら、私たちのバイクは他のバイクとは乗り方が違うからです。隅に隙間が必要です。 » 実際、彼は次のように説明しています。 パッケージの中にいると抜け出すことはできません。昨年は吸引が難しいケースもありましたが、今回は違います。多かれ少なかれスリップストリーム内にとどまっている場合は、ブレーキングに切り替えてみることができます。 »
« セパンでこのデバイスを使ってドライブしたところ、コンマ数秒短縮できたので、練習やレースでどのような効果があるのか興味があります。スタートで順位を落とさないことが重要です。 すぐに3位以内に入ればレースの形は変わる complètement » 保証します メレガリ.
それが言われている、 ドゥカティ ドライバーが走行中にデスモセディチを下げることを許可することで「ホールショット」を評価しました。 「 これを採用すると有利になるからです " ノート メレガリ。 " 現時点では、当社のシステムは出発時のみに作成されています。しかし、さらなるトラクションも必要であると判断した場合、私たちはシステムを開発するためにあらゆることを行うつもりです。 » こうして調子を合わせますが、これは次のような紋章にとっては自然なことのように思えます。 ヤマハ.
