その石は～によって泥の中に投げ込まれた ファビオ・カルタラロ チェコGPのフィニッシュにて。まだ短いながらもすでに輝かしいMotoGPキャリアの中で最も困難だったと彼が語ったブルノでのレース結果に失望するだけでなく、フランス人選手はKTMがチェコ共和国という未知の領域にあるわけではないと指摘した。オーストリア人は規制で認められているため、このルートでテストを実施していた。ミシュランのラインナップをよりよく知るには十分です。 ビバンダム側はイライラする。フランス語 持続し、兆候がある KTMにとってもよく知られているレッドブルリンクでの次のデッドラインへのアプローチで。この分析は、ドゥカティのテストライダーであるミケーレ・ピッロのものでもあります。しかし、ミシュランに関して誰がより慎重なのでしょうか…
ミケーレ・ピロ 今週末、 レッドブルリング。彼は、通常はボックスの側にあるプラマックに滞在します。 ペコ・バニャイア。しかし、後者は脛骨骨折からの負傷で回復中だ。 「 私は自分自身のベストを尽くすためにオーストリアに行きますが、何よりも私たちがよく話しているタイヤに関連する現状を理解する » イタリア人はスティリアへの遠征についてこうコメントしている。しかし、その野心は天候によって妨げられる危険がある。 レインタイヤ.
「ブルノでは、違いはタイヤによってのみ生じた」
玉蜀黍 ピロ この新しいタイヤについての質問に戻ります。 まるでブリヂストンからミシュランへのタイヤ交換に直面しているようなものです。この場合のみ、同じサプライヤー、つまりミシュランとミシュランです。残念ながら、新しいタイヤはバイクのダイナミクスを変えるため、できることは何もありません。それから別の側面もあります '。
そして、そこで次の議論が見つかります。 ファビオ・クアルタラロ " 外出禁止の後、KTMはミサノで3日間、ブルノで6日間、そしてレッドブルリンクでも同様のテストを行っており、彼らが有利なのは当然のことだ。 ミサノでは一日だけ撮影しました。とりわけ、前回のレースを考慮すると、ベストラップとワーストラップの間には 3 秒の差があるのに対し、クラシックの文脈ではわずか 0.5 秒の差があることを考えると、タイヤの効果の事実は明らかです。これらの数字のおかげで、私たちはすでにすべての答えを自分たちに与えています '。
« カタールでは、私たちは皆、多かれ少なかれ同じレベルにいましたが、今では KTMはテストを完了したため、15日間のアドバンテージを持ってレースに臨む。オーストリアでは、6日間のテストを行ったことを考えると、KTMが間違いなく優勝候補となるだろう。私たちは働いて強くならなければなりません。ブルノではタイヤだけが違いを生んだ 」。これも少し作ったものです ブラッド・バインダー、でも誰の行為… ちなみに、 KTM いわゆる「譲歩ポイント」の取り決めに関して、規制が許す限りのテストが行われ、利益も得られる アプリリア.
