マイク・ライトナーは、2022年にMotoGPでKTM部隊の指揮者を務めることはなくなる。ブランド内および当事者間で、いかなる否認の感情も明らかにしない合意に基づいた話し合いに合意した場合、KTMチームとの組織変更は行われる。グイドッティの加入は昇進とは思えない。現在同ブランドのコンサルタントを務める同氏は、まるで日付を記入したかのように、2021年の業績を擁護している。
で KTM、2021年のシーズンが終わっても、私たちは空腹のままですが、2020年に経験した旅の終わりに基づいて、より良いことを望んでいたでしょう。しかし、結果は次のとおりです：2021年、KTMはわずかに到達しました キャトル MotoGP では表彰台を獲得しており、2020 年には XNUMX 回の表彰台がありました。世界ドライバーズ選手権では ブラッド・バインダー 6位になり、 ポル・エスパルガロ 2021年はXNUMX位でした。世界チーム選手権では Tech3 前年の7位から3位で最下位となり、レッドブルKTMはチーム順位で6位からXNUMX位に浮上した。 KTM ブランド世界選手権でも5位ではなく4位に後退した。 アプリリア 殴られた。
この一般的な状況は時代の終焉を告げるものだったのだろうか ライトナー ?おそらくそうではないだろう。後者はまず次のことを思い出して自分を弁護しているからだ。 去年は2021勝、今シーズンはXNUMX勝しました。鈴木はXNUMX年の勝利に向けて手ぶらで去った 」。興味深い比較の始まりとなる最後の発言は次のとおりです。 2021年、事実上、18回のグランプリ全体で安定性を達成したメーカーはないことが判明した. この一貫性を達成するのは非常に困難でした " 言った ライトナー それにもかかわらず、彼は次のように指摘しています。 ドゥカティはシーズン最後の2021分のXNUMXで躍進した。しかしドゥカティにはもっと多くのライダーがいた。彼らと一緒に、他の誰かが常に速かった。スズキは非常に優れたバイクを持っており、非常に優れたライダーがいます。それにもかかわらず、彼らはXNUMX年のレースで勝利を収めていません '。
マイク・ライトナー：” ドゥカティはシーズン全体で最もバランスのとれたバイクだった«
であっても、 ヤマハ、世界チャンピオンを除くすべてのドライバー ファビオ・クアルタラロ、今年は期待に応えられませんでした。ビニャーレス、モルビデリ、ロッシ、交代ドライバーのクラッチロー、そして最後にドヴィツィオーソは、決定力からは程遠く、決定的ではありませんでした。
ライトナー に終了します スピードウィーク " 全体的に見て、ドゥカティはシーズン全体で最もバランスの取れたバイクであり、複数のライダーが参加したことも明確に述べなければなりません。ヤマハではファビオだけが優勢だった。 ホンダやスズキでも、私たちと同じように、物事は浮き沈みを繰り返しました。望む結果を得たいのであれば、日曜日のクラスではたくさんの小さなことが起こる必要があります。それはファーストクラスだ、それは簡単ではない '。
