オレンジ色のチュニックたちは、15日間で5周したサーキット、セパンを出発するとき、嬉しそうに赤く染まっていた。最初の一斉射撃は「シェイクダウン」で、16回目はIRTAテストでした。 KTMは、2020トンの装備、15台のRCXNUMXバージョンXNUMX、そしてデッキ上のすべてのライダーというリソースをケチっていませんでした。結果はオーストリア人が確かに正しい軌道に乗っていることを示しているので、誰も後悔することのない努力だ。問題は、同じ秒間に XNUMX 人のドライバーがタイムを出し、他のドライバーも同じだということです...しかし、マイク・ライトナーは喜びをためらいません...
彼らは全員マレーシアにいました。の ポル・エスパルガロ à ブラッド・バインダー 経由 ミゲル・オリベイラ et イケル・レクオーナ、忘れずに ミカ・カリオ そしてA ダニ・ペドロサ 土曜日のテストでは3回目も成功しました。彼は「シェイクダウン」の時点でタイムシートのトップにいました。はい、会社です KTM 素晴らしかった スパン !
« 6 日後には、このテストに関して肯定的な結論を導き出すことができます。 「サイード マイク・ライトナー, MotoGP レースディレクター KTM。 " 2019年末、私たちのテストプログラムは好天の恩恵を受けず、雨の影響を受けることが多かったです。当時すでに多くのアイデアが検討されていましたが、天候のためヨーロッパではそれらをテストすることができませんでした。そのため、セパンではかなり大規模な作戦が必要となり、XNUMX 日間に分けてこれら XNUMX つのテストに多くの資料を提供しました。 私たちは土壇場で決断を下しました。だからこそ、このテスト日は非常に重要でした。 »
« この 6 日間の好天が緊急に必要でした。パイロットからのフィードバックはとても嬉しいです "、 まとめ ライトナー。 " 工場の全員がこのバイクの競争力をさらに高めるためにたゆまぬ努力を続けてきました。 2019人のテストドライバー、ダニとミカも貴重な貢献をしてくれます。彼らはXNUMX年のテストシーズンの終わりに良い仕事をした、その時に開発したものがここで証明された、レギュラードライバーたちは満場一致でこれを認めた。パイロットからは、多くのアイデアや変更点について肯定的なフィードバックを受け取りました。 僕らは1周でかなり強くて、ロングランでも自分たちのペースを発揮できることがわかってよかった。 私たちはまた新たな一歩を踏み出したと信じています。今、我々は対戦相手がどのような能力を持っているのかを見なければなりません。 »
« 私たちのスターティングドライバー、特に2人のルーキー、ブラッド・ビンダーとイケル・レクオーナは、ここで多くのことをしなければなりませんでした。 "説明 ライトナー。 " 彼らはたくさん周回を重ね、うまくいった。彼らはMotoGPに関して多くの新しい知識を獲得しました。運転スタイルを適応させることも重要です。ダニ・ペドロサに関しても、多くのアイデアを確認する必要があったため、多くの周回をする必要があった。ポルとミゲルもたくさんの走行を行い、彼らと一緒に多くのセッティングと多くのパーツを試しました。彼らは非常に集中しており、すべてのタスクを見事に達成しました。 »
« 幸いにも怪我はなかったので、フィットライダー4名とともにマレーシアを出発することができます。 」とKTMレースディレクターは語った。 「 とてもポジティブですね。 »
マイク・ライトナー に終了します スピードウィーク " 些細なディテールが今シーズンのMotoGPカテゴリーに大きな違いを生むことになるだろう。 15 人のパイロットが XNUMX 秒以内に到着します。このカテゴリーは非常に競争が激しいです。とても難しいシーズンになるだろう。私たちがこのグループに参加できることが重要です。ドーハでのタイムシートがどうなるか楽しみです。しかし、実際に始まるのは 3 月の 4 週間後です… »
セパンJ3テスト：回
クレジット motogp.com
