今週金曜日、22年2021月XNUMX日、 ファビオ・クアルタラロ は、グラン・プレミオ・ノーラン・デル・メイド・イン・イタリーとエミリア・ロマーニャの前哨戦として、ミサノ・ワールド・サーキットのマルコ・シモンチェリからのジャーナリストの質問に答えた。
私たちは（テレビ会議ソフトを通じて）フランス人ドライバーの言葉を聞きに行った。彼はミサノでの初日は控えめに言っても大変だったし、今週金曜日には16回目とされている。
いつものようにの言葉をここに報告します。 ファビオ・クアルタラロ 親しみやすさを使用したフランス語での質問（インタビューの終わり）を除いて、わずかなフォーマットもありません。
ファビオ、日曜日はドライになるはずだが、すべてのドライビングがウェットで行われたという意味で、この初日の重要性を大局的に捉えることができる。それでもヤマハはウェットで苦戦していたようだ。その理由と、この問題を解決する方法をご存知の場合は教えていただけますか?
" にとって 正直に言うと、完全に濡れた路面でのパフォーマンスには満足しています。バイクの感触はかなり良く、停止した時点では7位でした。それでとても満足していましたが、トラックが乾き始めるとすぐに、バイクの挙動が根本的に変わりました。 »
「 バイクは曲がりたがらない、起き上がろうとしない、グリップがなくなった...この種の状況で遭遇する可能性のあるすべての問題が集中しています。しかし、ウェットのみでのパフォーマンスを見れば、前回ここに来たときから大きく前進したと思うが、ミックスコンディションではなぜこれほど悪いのか理解できない。 »
「複雑な状況で、なぜこれほど悪化するのか理解できません」
あなたはグランプリの前文で、他のレースと同じように今週末に臨むつもりだと宣言しました。濡れた中でのライディングにより、チャンピオンシップについてあまり考えなくなり、雨の中で主にバイクのセッティングに集中せざるを得なくなりましたか？
「率直に言って、 今日は自分の目標だったトップ10に入るために全力を尽くしました。しかし、出発するとすぐに本当に嫌な気分になり、もう何も手につかなくなりました。ほんの少し前よりも乾いたトラック上にいたにもかかわらず、自分がXNUMX秒遅れていることに気づきました。 »
"A 逆に、完全に濡れた路面で困難に直面していた数名のドライバーは、状況が複雑になるとすぐに大きく前進しました。したがって、混合条件でなぜこれほどパフォーマンスが低下するのかを本当に理解する必要があります。私は自分自身のために話しているのではなく、すべてのヤマハライダーのために話しています。これは私たちが理解する必要があることであり、改善する必要があることです。 »
「路面が乾いていたにもかかわらず、自分が1秒遅かったことに気づきました」
FP1の終わりに、あなたのチームメイトのフランコ・モルビデリが突然非常に速くなったのに対し、あなたは実際にはもっと困難に陥っているように見えました。あなたは彼から情報を得ることができましたか、それとも少なくとも一緒にそれについて話し合いましたか?
" にとって 正直に言うと、私は彼が私より速かったときの彼のデータを見ただけですが、それは自然なことです。あなたが最も遅いヤマハライダーの一人である場合、どんな情報でも大歓迎です。多くのことを学んだと思うが、何かがうまくいっていないのは明らかだ。なぜなら、混合コンディションでは絶対に改善する必要がある一方、ウェットではドゥカティに勝つのは最終的には非常に難しいからである。 »
" の上 ウェット時はドライ時よりもさらに、特に加速時にマシンのパワー差を体感できます。確かにトップ10に入れないのは少し残念だが、それでもグラスが半分埋まっているのを見るように努めているし、特に今年はウエットで走ることは毎日ではないと自分に言い聞かせている。この初日は確かに期待に応えられませんでしたが、それでもなお前向きな結果でした。 »
しかし、フランコ・モルビデリのデータには、今日の競争力の欠如の理由に目を開かせるようなものは何もありませんでしたか？
" いいえ、 私の運転スタイルを変えるよう促すようなものは特にありませんでした。彼が私より速かったのは明らかであり、同じレベルになりたいのであれば、私たちは一歩前進する必要があります。 »
言うまでもなく、アンドレア・ドヴィツィオーゾはドゥカティをよく知っています。どのような状況でもイタリアのマシンを優位に立たせる最善の方法について彼と話し合ったことがありますか?
" はい、 彼は私たちのバイクでドゥカティに勝つのは本当にとても難しいと説明してくれました。しかし、ドライでは良い仕事をしており、現時点ではまだ十分ではないにせよ、出走するたびに進歩を遂げています。 »
ウェットコンディションで走行したときのグリップの点で、サーキットの感触はどうですか？白線や縁石にもつれる場面をよく見かけますが、弾道が少し限られているときでもグリップはありますか？
「それは 確かに、ラインから少し外れるとグリップレベルが低下するので、難しくなります。しかし、率直に言って、このトラックは全体的にかなりのグリップを提供しており、トラックが乾いたときは特に複雑になると思います。これは簡単なことではありません。 »
バレンティーノ・ロッシは昨日、自分が自分の立場にあるとき、つまりかなりのポイントを先行し、タイトル獲得の可能性が差し迫っているとき、ベストの期限内でタイトルを勝ち取るよう努力しなければならず、何よりも逃さないようにしなければならない、と語った。状況が悪化する。この意見は適切だと思いますか?
" それぞれ たとえ絶対的な観点から言えば、彼が合計9回のグランプリタイトルを獲得したことを知っている以上の経験を持っているとしても、誰も違う考えを持っていません。つい最近、チャンピオンになるためには今週末勝たなければいけないと自分に言い聞かせましたが、ミスをしないことも重要です。私としては、できるだけ落ち着いてベストを尽くすつもりだ。もしここでタイトルを獲得できなかったとしても、それはポルティマンのせいになるだろう。しかし、いずれの場合でも心配する必要はありません。 »
