今週金曜日、22年2021月XNUMX日、 バレンティーノ·ロッシ グラン・プレミオ・ノーラン・デル・メイド・イン・イタリーとエミリア・ロマーニャの初日の終わりに、ミサノ・ワールド・サーキットのマルコ・シモンチェリからジャーナリストの質問に答えた。
私たちは（テレビ会議ソフトウェアを介して）、少なくとも通常のMotoGPライダーとして、ここで地元で最後にレースをしているイタリア人ライダーの言葉を聞きに行きました…
いつものようにの言葉をここに報告します。 バレンティーノ·ロッシ わずかな書式設定もせずに。
バレンティーノ·ロッシ " 完全にウェットでコース上にかなりの水があったFP1ではそれほど悪くなかったので、複雑な気持ちだ。かなり速かったし、バイクの感触も良くて、トップ10から遠くなかった。だから、それほど悪くはなかった。しかし残念なことに、午後は複雑なコンディションに見舞われ、かなり苦しんだ。トラックが乾き始めたときも我々はまだ苦戦しており、バイクは非常に乗りにくくなった。だから午後はあまり速くなかった。 »
Moto3とMoto2のライダーの最低年齢を引き上げることについてどう思いますか?
« 世界選手権では、Moto16とMoto18で年齢が3歳から2歳になったのを見ました。それでおしまい ？そしてMotoGPでは？今と同じ18歳、大丈夫。特にMoto16では、18位から3位になるのは大きな変化だ。誰もができるだけ早くスタートしたいと思っているからだ。 18年は長いので、これは大きな違いです。 18年…多くのドライバーは待たなければならないだろう。もちろんセキュリティ上は良くなりますが、それですべての問題が解決されるかどうかはわかりません。私は、ドライバーが年齢よりもサーキット上で適切に行動することが重要だと考えています。したがって、管理者はレースをより正確に、より厳密に追跡する必要があります。 17 歳になるのはかなり大きなステップです。26 年前、私が 18 歳で世界選手権に出場し始めたことを想像してみてください。つまり、XNUMXはかなり高いです。 »
数年前、あなたのアカデミーのドライバーはウェットコンディションやミックスコンディションで問題を抱えていましたが、今日では大幅に改善されました。彼らと一緒にこれに取り組んでいますか？
« 管理や組織化が難しい場合でも、濡れた中でトレーニングを行うこともあります。通常、雨が降ると私たちはアスファルトの上よりも地面にいることが多くなります。しかし、それは依然として非常に重要です。なぜなら、ドライで速く走ることは通常、自然に備わっているものですが、ウェットでは、ほとんどのドライバーが少し努力する必要があるからです。それは重要なことです。たとえば、私は最初はウェットでもそれほど速くありませんでしたが、キャリア中、テスト中、レース中にたくさん努力し、ウェットでも得意でした。今、我々は技術的に苦労していると思う。なぜなら、我々のバイクでは、特に混合コンディションではそれが非常に難しいからである。それで私たちは支払います。特にバイクのフィーリングは、このような状況では大きな違いを生むので、進歩するように努めなければならない。 »
現在のチームメンバーは来年あなたのチームで一緒に働くことになると聞きました。これを確認してもらえますか？
« はい。公式かどうかは分かりませんが、私のチーム、デイビッド (ムニョス、チームリーダー) とマッテオ (フラミーニ、データ エンジニア) が協力してくれると思います。すべてが通常通りであれば、1人は兄と一緒に行き、もう1人はベズと一緒に行くことになると思います。そして、私のコーチであるイダリオ・ガビラも私たちと協力し、2人のドライバーのコーチを務めます。経験も豊富で仕事も丁寧なので良いと思います。ですから、私たちのチームにそのような経験があるのは良いことです。
»
ミサノで開催されたMotoGPエミリア・ロマーニャGPのFP2結果：
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