今週土曜日、23 年 2021 月 XNUMX 日、 マルク・マルケス グラン・プレミオ・ノーラン・デル・メイド・イン・イタリアとエミリア・ロマーニャの予選後、ミサノ・ワールド・サーキットのマルコ・シモンチェリでジャーナリストの質問に答えた。
私たちは（電話会議ソフトウェアを介して）7番目のタイムを記録したスペイン人ドライバーの言葉を聞きに行きました。
いつものようにの言葉をここに報告します。 マルク・マルケス わずかな書式設定もせずに。
マルク、第 2 四半期の最初の救援はセッションの残りにどの程度影響しましたか?大変なご苦労だったと思いますが...
「これ 大変な一日でした。私たちの予選セッションはFP4中に始まったと言う傾向があります。この時、濡れた路面を不用意に走行したため、スリックタイヤを履いて初めて転びそうになりました。 »
" の Q2での救出に関しては、非常に幸運だったとしか言えません。率直に言って、転落を避けるためにあれやこれやをしたことを自慢することはできません。この出来事で肩を少し痛めたのは事実ですが、それは実際には 30 秒しか続かず、その後は実際の制限にはなりませんでした。実際、この出来事が主に私にバイクに対する自信を少し失わせ、その結果その後あまり良く乗れなくなりました。しかし、このような状況でも、その後は許容範囲内のタイムを達成できました。 »
「の それで、最終ラップまで待つつもりだと自分に言い聞かせました。なぜなら、その前に自分のフィーリングが良くなかったからです。でも、あまり良い感触が得られずにアタックしたくなり、結局バイクのフロントをロストしてしまいました。今日の結果は明日のスタートに向けて許容できるものなので、まだ満足しています。しかし、グリッドの5列目からスタートすることもできたと思いますが、最も重要なことは、バイクに欠けていた自信を取り戻すことです。しかし、これでも優勝を争えるペース、さらに言えば表彰台を争えるペースではないと思うが、トップXNUMX以内でフィニッシュできれば良い結果だろう。 »
「救助の際に肩を痛めましたが、30秒程度で済みました。」
かろうじて回避できたハイサイドは、リヤのグリップ不足が繰り返し発生したホンダの挙動に典型的に関連する事故の一つだった可能性があると思いますか?
" にとって これは明らかに今シーズン我々が抱えている大きな問題の一つだ。ゴム、特にリアタイヤを加熱するのが難しいため、ゴムを適切に機能させるには高温が必要です。 »
"私は インシデント当時、私はそれほど速くなかったと言わざるを得ませんが、リアタイヤが温まるまでに時間がかかるのは事実であり、それが特定のレースではこのレベルのソフトミックスを選択する理由です。いつもなら今日はこのレベルで本当に苦しんだが、明日はゴムをもっと早く温める方法を見つけなければならないし、レース中には違うことを願っている。 »
ミサノでのエミリア・ロマーニャMotoGPグランプリ予選結果：
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