MotoGP ミサノ-2 J3 ポル・エスパルガロ (ホンダ/2): 「それは解放だ」

歴史に残るミサノグランプリを彩ったすべての出来事の中で、ポル・エスパルガロに関する出来事は注目されることはなかった。それでも、アレイシの弟にとって、この結果は非常に重要だ。一方では、彼は RC213V で自身初の表彰台を自らに提案し、他方では、彼のパフォーマンスによって、雇用主が 2017 年以来忘れ去られていたダブルのコンセプトと再びつながることを可能にしました。すべてはレースなしのドライトラック上です。事件、または平たく言えば定期的に...

ポル・エスパルガロ MotoGPの表彰台を彼のキャリアに加えたが、今回は彼はその色を着ていない KTM。しかし、それは レプソル・ホンダ。東京の製造業の組織図における年初からのスペイン人新加入選手の位置付けにおける重要な瞬間。しかもチームメイトは、 マーク・マルケス 間違えないでください：” 私にとっては大きな出来事です。これはレプソル・ホンダで表彰台の壁を打ち破ることを意味し、真実はそれが解放であるということです。 これは、私がキャリアにおいて正しい決断を下したことを意味します。今年は私が困難に直面していたことは誰もが知っていますが、最終的にこの結果を得ることができたことは私にとって非常にポジティブなことです '。

彼は、なぜ最近ヨーロッパのブランドが日出ずる国のブランドに比べて技術的にはるかに敏感に見えるのかを正確に説明し続けます。マルクが言うように、エゴのレベルで言えば、それはドライバーとしての私にとって非常に重要ですが、チームにとっても非常に重要です。なぜなら、彼らはパンデミックの最中にたくさん働いてきたからです。日本の工場はヨーロッパの工場よりも大きな影響を受け、ヨーロッパの工場と同じように操業することができなかったため、問題を克服するのがより困難でした。。私にとっては嬉しいですが、特にホンダにとっては '。

ポル・エスパルガロはミサノでの最新テストを最大限に活用した

ポル・エスパルガロ の改善についても説明しています。 ミサノ テストは最初のグランプリの翌日にアドリア海の岸辺に位置する場所で実施されました。」前回のレースやテストでやっていたことを繰り返すことに集中したんですが、それは本当に良かったです。結局のところ、週末の最高の瞬間はFP3で、Q2に進出するラップを刻むことができ、予選XNUMX位を獲得できた。これですでにレースの半分をトレースできたので、 自分の運転スタイルを適用できます '。

ただし、常に改善の余地があります。」ここで改善できることが 2 つあります。まず、タイヤの選択が間違っていたとは思いません。前回のレースではミディアムリアを使用し、より上手にブレーキをかけることができましたが、今日は後ろから滑りすぎてカーブに入るのが難しく、うまくブレーキをかけることができませんでした。 2つ目は、マークが満タンの状態で最初の数周でドライバーを追い抜くのが非常に上手だということです。 私は彼から学ばなければなりません '。