公式ウェブサイト経由 MotoGP.com、土曜日に行われたサンマリノGPのMotoGP予選後のカンファレンスに出席し、マーベリック・ビニャーレス、フランコ・モルビデリ、ファビオ・クアルタラロ、サム・ロウズ、小椋藍が集まった。
いつものようにのコメント全文をここに報告します。 ファビオ・クアルタラロわずかな書式設定も行わずに。
ファビオ、あなたがヤマハで3番目に速い選手になりたくなかったことはわかっています。これはあなたの計画ではありませんでしたが、幸いなことに、今日の最初の行があなたにとって最も重要でした...
ファビオ・カルタラロ " はい ！去年みたいに。 FP3ではとても良い感触があったが、昨年の予選もまったく同じで、フロントの感触がまったくなかった。そして、コーナーが速いこの種のサーキットでは、適切な感覚がなければ、本気で攻めることはできません。しかし、それでも最初のラインを獲得できたことが最も重要なことだったので、非常に満足しています。昨年も同じ順位でフィニッシュしましたが、ペースは非常に良いです。ペースに関しては昨年よりもはるかに良いと感じています。ハードタイヤでもミディアムタイヤでも速いので、とてもポジティブだ。ハードも良い感じですが、ミディアムも良い感じなので選ぶのは難しいでしょう。明日の気温がどうなるか様子を見ることになるが、どちらのオプションもレースには非常に良いだろう。 »
すべてのヤマハライダーにとって、チャンピオンシップで大きなポイントを持ち帰る絶好のチャンスです…
« ご存知のように、オーストリアとブルノでの3つの悪いレースの後、4台のヤマハが先頭に立っているのを見たとき、たとえ自分が最速ではなかったとしても、ヤマハにとても満足していたと思います：ついに、バイクにはポテンシャルがあります再び勝利を目指して戦うために。はい、私にとっては、バイクが先頭に立っているのを見て、その感覚を再び見つけることが非常に重要でした。サーキットはオーストリアよりもヤマハに適しているため、ミサノの方が良くなるだろうということは分かっていた。はい、レースの調子は良いので明日がとても楽しみです。 »
今朝、バレンティーノ・ロッシにどれだけ感動しましたか?
« 特殊なヘルメットのせいかもしれませんが、わかりません（笑）。とても印象的でした！ VR46アカデミーがミサノによく来るのは知っていますが、R1やR6となるとM1とは全く違うので…。 »
« 昨年のシルバーストンのFP3や今年のここミサノのように、トップにいるときの彼はいつも印象的だ。だから私は彼に非常に感銘を受けており、来年も続けたいと本当に望んでいることを示しました。はい、彼がリードしているのを見ることができて嬉しかったです！ »
ヤマハが 4 台、ドゥカティが 2 台、スズキが 2 台、ドゥカティが 2 台、KTM が 2 台ありますが、これらのグループ分けについて説明はありますか?
« まるでオーストリアのようだ。第 2 レースの結果を見ると、KTM、ドゥカティ、スズキとなりました。どのサーキットを走るか、そしてバイクが優れているかどうかによって決まります。あまり明確なことではありませんが、何らかの理由で遅れた3つのレースを経て、本当に勝てる可能性のあるトラックに到着したとき、ヤマハの4人のライダーはそれぞれ、そこに到達するために限界でアタックし、感じています私たちには勝つ可能性があるということ。したがって、説明の一つは、私たち全員がこれらのレース中に苦しみ、バイクに乗って心地よく、最終的に楽しむことができるサーキットに到達するということだと思います。 »
勝利はヤマハの間で決まりますか、それとも他の対戦相手がいると思いますか？
« 私の記憶が間違っていなければ、ジャックは5番手だと思うので、スタート時のロケットの勢いで1コーナーには確実に着くと思います。彼が常に非常に良いスタートを切ることは分かっているので、あまりタイムをロスしないことが重要になるだろう。しかし、ヤマハ勢は他の勢よりも少しペースが速いようです。おそらくリンスも非常に速いと思いますが、私にとっては、全員が無傷で中間地点に到着できれば、ヤマハとの戦いになるでしょう。なぜなら、最後はもう少しペースがあると思うからです。 »
FP4ではリアタイヤはすべて使用されましたが、レースでも使用されると思いますか？
« はい。私にとって、フロントのソフトタイヤは柔らかすぎると思いますが、リアと同様にミディアムやハードも可能です。それでわかりますが、はい。ソフトなフロントタイヤを履いているライダーを何人か見かけましたが、それもとてもうまくいきました。様子を見よう ！明日のレースでこうしたさまざまな選択肢を見るのは非常に楽しいし、楽しいレースにするためにさまざまなタイヤを履くドライバーがたくさん現れることを願っている。 »
自分にとって不利になるサーキットの前に、ここでアドバンテージを得ることが非常に重要ですか?
« 私がそう思うのは、ドゥカティを見てみると、確かに彼らはここミサノではベストの状態ではありませんが、我々よりは安定しているように見えるからです。オーストリアでは我々は多くの苦戦を強いられたが、ここではヤマハ勢はすべてトップ2に入っている。我々には浮き沈みが多い一方、ドゥカティ勢はもう少し常連だ。もちろん、明日のミサノXNUMXではできるだけ上位にならなければなりません。次にバルセロナとル・マンがあり、そこではすべてのバイクが非常にうまく機能しています。ですから、いつでも、優勝または表彰台に上がる可能性があるのなら、それに向かって頑張らなければなりません。 »
ステファン・ブラドルは昨日、通信システムをテストした。どう思いますか ？
« C’est déjà difficile de piloter sans que quelqu’un vous parle, donc je peux imaginer à quel point ce serait difficile de parler en pilotant. Je pense que quelque chose de très important est que quand l’équipe vous envoie une information sur le tableau de bord, cela concerne le prochain secteur. Comme ça, vous avez au moins une vingtaine de secondes même si certains secteurs sont courts. Donc pour moi, il faudrait des messages plus clairs au tableau de bord, par exemple s’il y a une moto au milieu du virage. Vous devez envoyer des messages clairs. Pour la radio, nous verrons : On ne peut pas savoir sans l’avoir essayé. Mais bien sûr, Dorna doit travailler pour envoyer des messages plus clairs : Pas si quelqu’un vous suit mais seulement s’il y a un vrai danger sur la piste. Ils doivent alors “moto 1 au milieu” ou quelque chose comme ça. Nous verrons ce que Stefan pense au sujet de la radio. »
あなたはエンジニアや技術者、そして多くの人たちとよく仕事をしますが、レースの本質はあなたが一人でバイクに乗っているときではないでしょうか？では、なぜラジオが必要なのでしょうか?
« レース中は金曜日と土曜日にすべての作業が完了していたと思います。レースは、1 周または 60 周になることもある F70 ほど長くはありません。最終的には、自分の仕事を遂行すれば、タイヤを交換するためにピットレーンを通過する必要がないことがわかります。テスト中は、マップなどをいつ変更するかを知るために多くの作業を行います。したがって、私にとって、レース中に話すことは、もちろん安全のためを除いて、たとえば赤旗がある場合を除いて、あまり良いことではありません。でも、それは難しいです。だって、ターンの途中で彼らがあなたに話しかけてくることを想像すると、それが気になるからです... »
« それは簡単ではない ！火曜日にそれについて知るのは良いことですが、それは本当に新しいことなので興味があります。そのため、それが本当に私たちを悩ませるかどうかはわかりません。私がいたとき、ヘッドセットを通して誰かに話しかけられたことはありませんでした。飛行！様子を見よう… »
ドゥカティがここで苦戦している中、ミサノがチャンピオンシップのキーポイントになると思いますか？
« 現時点では最善を尽くすことだけを考える必要があると思います。残り 50 レースか 50 レースしかないからチャンピオンシップのことを考えなければならないというわけではありません。私にとって、現時点でチャンピオンシップについて考える最良の方法は、明日勝つか、表彰台でフィニッシュすることです。だから私にとっては、とにかく楽しんで、明日も頑張ろうということです。ドゥカティの方が私たちよりも苦戦していることは分かっています、なぜなら私たちはあまり苦戦していないからです（笑）、でもできるだけ多くのポイントを獲得しなければなりません。なぜなら、次はバルセロナとル・マンで、ヤマハとドゥカティは五分五分だと思います。でも、その後のアラゴンでは直線が本当に長いんです…。 »
« 様子を見ることになるが、勝つ可能性があるなら勝つだろうし、それは表彰台についても同じだ。 »
ヤマハ勢はバンプで他の勢よりも有利ですか?
« ヤマハ以外のバイクに乗ったことがないので、有利かどうかはわかりません。しかし、私が見たのは、私たちのバイクはうまく機能し、バンプでも気分が良いということです。様子を見ることになるが、私の意見では、モーグルに対して我々が有利であるとは言えない。サーキットでは、おそらく昨年は非常に速かったことを知っているからでしょう。しかし、バンプではそうではないかもしれません。私の記憶が正しければ、ドヴィは2、3年前のシルバーストーンで優勝しましたが、その時はとてもでこぼこでした。我々にアドバンテージがあるかどうかは言えませんが、我々のバイクは非常にうまく機能していると言えます。 »
ミサノで開催されたMotoGPグランプリ、レノボ・サンマリノとリミニ・リビエラのQ2順位：
ミサノで開催されたMotoGPグランプリ、レノボ・サンマリノとリミニ・リビエラのQ1順位：
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