今週の日曜日、13月XNUMX日には、 ヨハン・ザルコ サンマリノGP終了後、ミサノからのジャーナリストの質問に答えた。
私たちは（テレビ会議ソフトウェアを介して）フランス人パイロットの言葉を聞きに行きました。
いつものようにの言葉をここに報告します。 ヨハン・ザルコ 最初の部分 (vouvoiement) が英語から翻訳されている場合でも、わずかな書式設定も行われません。
ヨハン・ザルコ " 本当に難しいレースで、特に最後はかなり苦戦しました。結果を見ればがっかりするかもしれないが、今朝は良いことがいくつか見つかったので、それほどネガティブではない。これらの解決策が見つからなかったら、レースで良いスタートを切ることはできなかったと思います。だからこそポジティブなこともある。スタートから15周目まで、たとえ7秒か27秒足りなかったとしても、私はドヴィを非常にうまく追いかけることができ、彼の後ろに本当に満足できました。その後、タイヤが劣化し始めてからトラブルが増えて、ラストXNUMX周で大幅にタイムをロスしてしまい、大変でした。先ほども言ったように、結果を見ると私は好きではないので、大したドラマではありませんでしたが、ペースはまったく悪くなく、結果を見て想像するよりもはるかに近いものでした。学ばなければなりませんし、火曜日にテストがあるのはとても良いことです。少なくともXNUMX周ではとても速かったのですが、ここでXNUMX周するのは非常に複雑です。バイクを押して希望の場所に到達できれば速く走れる気がしますが、レース全体でそれを行うことはできません。今の目標は、より簡単に、より速く走ることです。それが、シーズン初めに欠けていたもののように、時には速さを求めることだけがあったとしても、私たちが常に探しているものです。今では、たとえバイクに問題があっても、とても速く走れるようになりました。興味深いことですが、私は他の選手に比べてまだレースに向けて十分な準備ができていませんでした。だからこそ今日はポジティブに捉えたいのですが、タイムをロスしすぎてレースが終わってしまったのは残念です。一理あるのですが、完全に悪かったわけではないという象徴的な点です。 »
来年ドゥカティの最新バージョンを手に入れることはあなたにとってどのくらい重要ですか?
« 2020 年の仕様を持つことは私にとっての進化です。他のライダーにとっても同じバイクで同じフィーリングを得ることができ、そのバイクを最大限に活用できるため、これは非常にポジティブなことです。ここではレギュレーション上、バイクを変更することはできないが、この進化のおかげで精神的に少し余裕が生まれるだろう。だから私は幸せになるだろうが、技術的には、2020年のバイクでグリップが増し、より強くなるとは言えない。ライダーの役割が大きいことは分かっているので、技術的なことを話すのは好きではない。 »
MotoGPに出場するために、Moto2で勝利を目指して戦うことはどれほど重要ですか?
« 私たちは皆 Moto2 出身ですが、より多くの時間を必要とするライダーもいれば、それほど時間がかからないライダーもいます。 Moto2 の最後のチャンピオンはアレックス・マルケスで、彼はトライアンフのエンジンを搭載していたと思います。しかし、（MotoGPで）前にいる人たちはこのエンジンを使用せず、私と同じようにホンダ600エンジンを使用していました。しかし、トライアンフエンジンを搭載したMoto2カテゴリーはレベルが上がり、以前よりもずっとMotoGPに近づいていると思います。 Moto3とMoto2の差はさらに大きくなります。 Moto2 で到達するスピードによって、彼らはさらに多くのことを学びます。マリーニが今日どのように勝ったのか、バスティアニーニがどのように戻ってきたのか、どのようにしてフロントを失って追いついたのかがわかります。表彰台に上がるためにはすべてを捧げなければなりません。これはMotoGPにも当てはまります。ベストを尽くさなければなりません。完璧でなかったり、ミスをしたりすると、今日私に起こったように、多くを失うことになります。まだ完全にバイクに慣れているわけではないので、Moto2のときと同じようにあらゆることを試しますが、最初のミスでタイヤがなくなってしまったらレースは終わってしまいます。すべてのドライバーのレベルが非常に高い究極のカテゴリーです。 »
今朝の進捗状況を説明してもらえますか？それはバンプと関係がありましたか？
« バイクのジオメトリをいくつか調整したおかげで、バイクの安定性が向上しました。そして、我々は正しい方向を見失いたくないし、ドライバーが正しく運転していることを確認したいので、週末の間に少しずつ前進したと思う。そして私もまた、自分ができることとできないことを常に正直に言うからです。自分の感覚を持つドライバーと同じように、私にも限界があります。しかし、今朝前進したことは私にとってとても助けになりました。もし今朝前進していなかったら、レースでこれほど良いスタートを切ることはできなかったと思うので、それについては満足しています。これはFP4でテストすべきだったが、技術的な問題が発生し、予選中にテストするのはクレイジーだったので、ウォームアップまで試さなければならなかった。安定感に加えて、また違った感覚を与えてくれました。本当にそれを見ました。安定してバイクに乗ることができれば、リラックスしていても非常に強い状態になれます。 »
今日はバレンティーノ・ロッシのアカデミーにとって非常にポジティブな一日だった。フランスにはあなたもファビオもいますが、後ろには誰もいません。それはあなたの中で何を呼び起こしますか？
« これを聞いて私は VR 46 を祝福したいと思います。彼らは素晴らしい仕事をしました。その後、ここミサノでは、彼らは全員自宅にいるため、たとえでこぼこしたトラックであっても、R6 と R1 で走り、トラックを本当に暗記しています。バンプに問題があることがわかりました。バイクを調整する必要がありましたが、さまざまな場所を通過することで段差を回避できる場合があります。しかし、時速 200 km を超えると、段差かどうかを理解して、どこを追い越すべきかを常にミリ単位で把握するのは簡単ではありません。または滑って動いた場合。私の意見では、ここミサノでは、彼らは自宅のトレーニングトラックでライディングすることに本当にプラスを感じていました。今日の17つのカテゴリーでは、レースのリズムは非常に規則的で、最初のXNUMX周は私の場合と同様、ブルノのようなものではまったくありませんでした。この場合、彼らがなんとかリズムを見つけていることがわかります。そして、一度リズムを掴むと、彼らを倒すのは非常に難しいです。それが説明の一つだと思うし、それが功を奏し始めているのは、最終的に彼はしばらくずっとトレーニングを続けてきたからだ。 »
将来的には、若いパイロットの世話をすることを検討できますか?
« 特に私はフランスに住んでいるので、VR 46 のような帝国を築くほどのお金を稼ぐことはできません (笑)。でも、いいえ、今のところ、私は自分がそのようなものを作っているとは思っていません。そして、私が助けられる唯一の人であり、私が助けたいと思うであろうMoto3ライダーを見ると、彼は小さなロレンツォ・フェロンになるでしょう。グランプリ。彼への心がまだあることはわかっています。本当にとても良い気分でした。 10人ならかなり強くできると思うけど、XNUMX人はまだ無理。 »
週末全体的にポジティブな面は残っていますか？
« はい、完全に！レース結果を見ると、ヘレスのようなレースと比較することができます。そこでは15秒台で20位に終わりましたが、ヘレスでは良くありませんでした。でも、ヘレスに比べれば、急いで行きたいときはタイマーを使えばいい。シーズン初めと比べてすでに大きな進歩です。そして明らかに、ここでは誰もが非常に強かったです。レースペースは 1 分 33 秒でしたが、練習中は確かに 1 分 33 秒を出していましたが、2 周に 2 回でした。レースでは、周回をして速度を落とすわけにはいきません。それでも全員が非常に高速で走行しているため、すべてをうまく実行する必要があります。技術的には、ドゥカティの人々と協力して、最終的には不足しているものはそれほど多くないことがわかりました。コンマ10秒以内に私はドヴィツィオーゾに留まり、そうすれば後ろのグループを引き離していたのでレース全体が変わっていただろうし、その後はもう同じようなトラブルには見舞われていない。つまり、レースのある時点では XNUMX/XNUMX に近づいています。だからこそとても励みになります。私たちはそれができるだろうと自分自身に言い聞かせます、そしてそれは私に大きな動機を与えます。それは今日のバグナイアのようなものだ。彼もXNUMX年間は存在しなかったが、思い立った瞬間に何か壮大なことをしたのだ。彼はヘレスでも非常に強かったし、ヘレスの感覚を再び見出し、それが功を奏した。それは私に大きなモチベーションを与えます。はい、私は進歩しなければなりませんが、私のコメントがよりよく理解されるようになれば、私も他の人たちと同じになると思います。それはとても励みになります。 »
タイヤ選びを後悔していませんか？
« それが私の選択したタイヤと関係しているとは思いません。そうでなければ、ミディアムまたはハードタイヤではレースでこれほど良いスタートを切ることはできなかったでしょう。とにかく、ビニャーレスがそれを非常に強いことがわかったので、興味深いものでしたが、私はそれを正しく使用することができなかったので、テスト中にハードは除外されました。私の意見では、よりハードにプッシュすることと、バイクを常に希望どおりに配置することができないという事実が、全体的に、特に左側でタイヤを少し多く食らわせた原因だと思います。フロントはハード、リアはソフトというこのタイヤの選択は依然として興味深いものだと思います。 »
手首はどうですか？
« 良い。それはポジティブですね！確かに、ジェロームはすぐに電話して、手首が痛かったかどうか尋ねました。しかし私は、「いいえ、アドレナリンと抗炎症作用があります。手首のせいで苦労したというのは嘘になります。」と言いました。それはとても良いことです。私たちはすでに彼を治療し、予防のために風邪をひいています。それは良いです。 100%ではありませんが、自転車に乗っていても気にならないです。 »
ミサノでのレノボ・サンマリノとリミニ・リビエラMotoGPグランプリ順位:
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