MotoGPモルビデリ：「ファクトリーバイクを持っていないよりは持っていた方が間違いなく良い」

カタールで行われたテストの総合ランキングシートを見ると、この2021年シーズンでは、すべてのバイクがブランド内で多かれ少なかれ同一ではないのではないかと疑問に思うことがあります。これは、技術的規制の凍結により、2020 年の作品と現在のヴィンテージの作品の間には、ほとんど表面的な性質の小さな違いしか存在しないことを意味します。例えばヤマハでは、ビニャーレス、クアルタラロ、モルビデリがポケットチーフで団結し、ロサイルで素晴らしいグループショットを撮影した。

では、最新世代の M1 を求めることに何の意味があるのでしょうか?未知の領域が常に確保されている新しい作品に決めるよりも、経験から真髄を抽出できる実績のあるモデルでシーズンを終えるほうがよいのではないだろうか。これらはまさに懸念される質問です フランコ・モルビデリ。 2020年にXNUMX度優勝し、現副世界チャンピオンである彼は、前回のキャンペーン中に当時のチームメイトであるファビオ・クアルタラロよりも先を行き、最新世代の ヤマハ。そしてこの選手は、2019年に理論上あまり進化していないM1を使ってイタリア系ブラジル人に対して同じことをした…

今のチームメイトが抱える挫折のジレンマ、不安。 バレンティーノ·ロッシ 家で ペトロナス 最初のコメントはこうだ。確かに、理解することに集中できるようになりました。あらゆる変更を加えるのに顕微鏡を実際に使用できます。シャーシやさまざまなより大規模なアップグレードなど、より大きなものをテストする必要があるファクトリーチームのドライバーもそれを行うことができますが、セットアップに関してはおそらくそれほど多くはありません。 これはメリットにもなり得る違いです '。

モルビデリ: 「自分が持っているものを最大限に活用しようとします」

しかし、2年のMoto2017ワールドチャンピオンはこうも付け加えた。 より大きなことに挑戦する人が、10分の1か2分の1を与えてくれる何かを見つけた瞬間に不利になる 」。そこから、イタリア系ブラジル人である彼は次のように意見を述べます。 私の意見では、工場出荷時のバイクを持っている方が良いです. 私がいつも言っているように、純正バイクを持っている方が、持たないよりは間違いなく良いのです。そうでなければ、工場のライダーは工場のバイクに乗らないでしょう」。したがって、彼は次のように結論づけています。 いいえ、工場出荷時のバイクを持っていないことは利点ではありません '。

彼の個人的なケースについて、彼は詳しく説明します。スピードウィーク " ヤマハは私のパッケージを改善するためにたくさんの小さなことをもたらしてくれました。 しかし、私のバイクには進歩がありません, そのため、新しいバイクに焦点が当てられています。それは本当です。でも、私は自分の持っているものを最大限に活用し、自分の武器を使おうとします」。そして、結果を考えれば彼は十分以上の成績を収めている。