ある種の燃え尽き症候群の後、2017年もてぎから姿を消していたジョナス・フォルガーは、最初はカレックスMoto2テストライダーとしてグランプリの世界に復帰し、昨年末にはヤマハMotoGPテストライダーとして復帰した。今シーズンは負傷したハイルル・イダム・パウィの代わりにペトロナスでMoto2に参戦している。
それ以来、比較的控えめな結果（ポイント獲得なし）にも関わらず、このドイツ人ドライバーは再び聖なる火を見つけたようで、2020年は中級カテゴリーでフルシーズンを戦いたいと宣言した。
バルセロナ～アッセン～ザクセンリンクでのトリプルスティントを終えて、 ジョナス・フォルガー と熱心に説明します： 「今週末はアッセンやバルセロナよりもずっと良かった。自分のドライビングスキルが大幅に向上したことをうれしく思います。また、これが初めてより積極的に、より自信を持ってレースをしたこともうれしく思います。どんどんレーシングモードに戻ってきています…ということで、戦闘性も少しずつ戻ってきています。そこで今後は、新しいトライアンフ エンジンを搭載した現在の Moto2 カテゴリーにさらに重点を置くことになります。あとは、このパッケージとその機能をもっと使いこなすだけです。これも来年に向けた準備の第一歩となるはずです。私は来年もMoto2でレースすることを決意したので、これと同じくらい良いチームに出会えることを願っています。また走りたい気持ちはあります。過去XNUMXレースを通じて、私は火がまだそこにあることにすぐに気づきました。走りたいという気持ちと意志がさらに強くなりました。」
「したがって、これからトレーニングを強化し、来年に向けて成功するパッケージを見つけるために全力を尽くします。このチャンピオンシップに戻りたいと心から思っています。」
その意志は確かにあるが、「フォルガス」がMoto2（3勝）、MotoGP（2位）で輝かしい成績を収めたとはいえ、問題の解決は必ずしも容易ではない。
まずヤマハの同意が必要となります。他のMotoGPテストライダーの場合を見てみると、グランプリシーズンに参加するライダーは一人もいない。ミカ・カリオとダニ・ペドロサはレースに出ず、ブラッドリー・スミスはアプリリアとMotoEのワイルドカードを作り、シルヴァン・ギュントーリはスズキと鈴鹿8耐のワイルドカードを作り、ステファン・ブラドルはホンダのワイルドカードと代役を作り、ミケーレ・ピッロだけが定期的に競争に参加している。イタリア選手権では…ドゥカティのために。
この最初の障害を乗り越えて、2 番目の障害に到達しましょう。 MotoGPカテゴリーのストレスにさらされ、ドイツ人ライダーはシーズン途中での撤退を余儀なくされた。私たちが好むと好まざるにかかわらず、このことはすべてのチームマネージャーの頭の中に残り、彼らも広告主にパッケージを「販売」する必要があり、これが致命的な落とし穴にならない場合、交渉に介入する可能性が非常に高いです。経済的かどうか…
最後に、パフォーマンスのレベルや成長の機会を通じて、間違いなく魅力的なチームを見つける必要があります。
したがって、ペトロナスは論理的な選択であるように見えますが、少なくとも表面的には、私たちはその経験によって確信していると宣言します。
ヨハン・スティグフェルト : 「チームでの彼の進歩を見るのは良いことですし、彼が再び幸せで笑顔になっているのを見るのは素晴らしいことです。彼と続けられないのはある意味残念だが、同時にKIP（ハイルル・イダム・パウィ）が戻ってくるのは素晴らしいことだ」
マレーシア人ドライバーはブルノに戻らなければならず、マレーシアチームは現在2番グリッドを獲得できていない。
2020年に関しては、私たちの情報によると、ハイルル・イダム・パウィはMoto3に「降格」する可能性があり、そうすべきであり、そうなるとMoto2のポジションは空席になる。しかし、この場所は、潜在的にMotoGPにつながるため非常に魅力的であり、明らかに非常に切望されており、「ラジオパドック」によると、有名な姓を持つ若いMoto2ライダーがロープを握るでしょう...
一方、キーファーチームはルーカス・トゥロビッチと並んで２番グリッドを獲得することを条件に、すでにジョナス・フォルガーに興味を示している。強力なペトロナス部門がなんとか獲得できなかった場合、ヨッヘン・キーファー氏の立候補が受け入れられる可能性はほとんどないと言えれば十分だろう...
ドイツ人パイロットのプロジェクトがそれほど明白ではないことが判明したとしても、それでも私たちは、ジョナス・フォルガーが時々私たちに提供してくれたような偉大な武功を再び見るために、それが成功することを願っています。
