MotoGP、ムジェロ3日目、ペドロ・アコスタ（KTM/6）はマルク・マルケスとの対決から学んだこと：「彼の後ろにいることは常に勉強になる」

ペドロ・アコスタはレースの大半をマルク・マルケスとのバトルに費やし、マルケスの走りを注意深く観察することで自身の向上を図った。

ピーターアコスタ 彼は、予想以上に良い形で、難航したイタリアグランプリを終えた。金曜日はトップ10圏外だったが、昨日は予選Q1を突破し、10位で予選を通過した。しかし、スプリントレースの終盤で大きく順位を落とし、最終的に9位でフィニッシュした。今週日曜日は、例年通りのタイヤの摩耗を懸念していたが、最終的には好成績を収めた。

レースの4分の3をマルク・マルケスの後ろの5位で走行した彼は、同胞を追い抜こうと何度も試みたが、成功しなかった。二人は手に汗握る激しいデッドヒートを繰り広げたが、KTMライダーはストレートに差し掛かるとすぐに劣勢に立たされることが多かった。RC16は明らかにドゥカティよりもパワーが劣っていたのだ。

93番が体力的に弱り始めたとき、ゴールまで残り7周でついに最後の言葉を放った。負傷しながらも、マルケスは アコスタ彼は彼をじっくり観察し、彼から学ぶことができたため、レースのほぼ最後までタイヤを温存することができた。

最終ラップでファビオ・ディ・ジャンナントニオと小椋藍に追い抜かれ、接触もあったスペイン人ドライバーは最終的に6位でフィニッシュした。 「私たちは最善を尽くしました。金曜日の不甲斐ないパフォーマンスを考えれば、6位という結果には満足できるでしょう。」と、彼は報告会で述べた。

「少なくとも、いくつか良いオーバーテイクを決めることができた。本当に素晴らしいオーバーテイクがいくつかあって、素晴らしいバトルだった。マルクの後ろについて、チャンピオンが様々な方法でレースをコントロールする様子を見るのは、いつも勉強になる。怪我をしていようがいまいが、彼は決して諦めない。」

「彼はレーシングラインをより深く理解するのに役立ってくれました。私はいつもブレーキングを強くかけてしまうのですが、彼がドゥカティに加入してからは、よりスムーズで落ち着いた走りをするようになりました。おかげで、最後まで走り切るためのタイヤマネジメントの仕方もより深く理解できたと思います。最後の3周まで何とか持ちこたえられたのは、今回が数少ない機会の一つです。確かにその後は以前の癖が出てしまいましたが、まあ、満足できる結果だったと思います。」彼は結論づけた。

の結果 グランプリ イタリアの :

分類クレジット: MotoGP.com