中上貴晶は、まだ終わっていないことは間違いないが、彼の楽しい思い出にはまだ残っていないMotoGPシーズンを振り返ります。問題は、ホンダがRC213Vの開発でたどった悪い道だ。この旅は、最も賞賛されたステファン・ブラドルによって先験的に特徴付けられていました。このドイツ人選手は、昨シーズンを通じてマルク・マルケスの代役としての任務を利用してテストを行ったことで、見出しにもなった。しかし明らかに方向性は間違っていました…。
それはすべて...最初のメーカーが何ヶ月もの間、これほどの労力を費やして行き詰まりに終わっているのを見ると、人は疑問に思うと同時に、 ドゥカティ 正当な保証をもってその溝をたどり、 スズキ 技術資本を活用し、 アプリリア 彼の努力の成果が得られます。の場合 KTM しながら分析されます ヤマハ その幸福はただそのパイロットのおかげである ファビオ・カルタラロ。そうでなければ、私たちは東京よりも磐田のほうが幸せではないでしょう...
でもそれはそうだ ホンダ そしてスランプを理解するには、 中上 と告白します。 チャンピオンシップの開始から、 目標はタイトルを争うことだったしかし、残念ながら冬季テストでは多くの問題や転倒が発生しました。 » 日本人はこう付け加えた。 motogp.com " 去年はもっと簡単だった、バイクにはもっと自信があったし、トップ5に入る準備はできていた。今年は最高ではなかったし、限界がどこにあるのか理解する必要がある '。
中上はマルク・マルケスなしではすべてが失われることを認識している
まさに闇が一族を包んだところだった ホンダ、そして神聖な光 マルク・マルケス 湧き出た：「 ヘレスの後はすべてが良くなった 」とLCRパイロットは語った。 「 私たちは一歩ずつ困難な状況を押し進め、状況を改善しましたが、そのためには 私たちはかなり落ち込んだに違いない。自信を求めて自転車を乗り換え、道に迷ってしまった '。
彼は次のことを例外として指定しています マーク・マルケス 7ポイントと117勝でチャンピオンシップXNUMX位だが、日本人は他のホンダドライバーよりも優れた成績を収めている。 ポル・エスパルガロ 彼はランキングでポイントで並んでおり、つまり70位だ。少なくとも彼の言葉によれば、将来は未来だ。 中上、ポジティブです。
リターン マーク・マルケス エンジニアへの刺激としても、ドライバーからのフィードバックとしても、誰にとっても有益でした。」 マルクが復帰して以来、バイクは改善されており、世界選手権の初めに比べてますます良くなっている » タカが終了します。 「 他のライダーと比べて大きな変更を加えたので、新しいバイクに良いフィーリングを与えてくれました。新しいバイクについては楽観的だ、我々は正しい道を進んでいる '。
2022 年が予定されている期限であることを思い出してください。 ホンダ エンジン側の革新を約束します。中上のチームメイト、 アレックスマルケス また、準備が進められているものを間近で見た後、将来に対する楽観的な考えを表明しました…
