コロナウイルスは猛威を振るっており、このパンデミックの規模を考えるとほんのわずかではあるが、MotoGPチャンピオンシップカレンダーを崩壊させるなど、大きな不幸を引き起こしている。後者は打ち上げられず、おそらくせいぜい6月までには打ち上げられないだろう。その前にカタールでのテストがあり、ホンダ・レプソル・チームが技術的に完全に疑問を抱いていることが判明した。同じロサイルトラックで続くグランプリは、挑戦となることが約束されていた。しかし、私たちは残りの部分を知っており、多くの人が、この時間の停止は、HRC にとってコピーをやり直すための予期せぬ遅延と同義であると言っていました。チームディレクターのアルベルト・プイグとは共有しないほうがいい気持ち…
ホンダ 彼は、世界を閉じ込めることを強いる劇的な出来事から、しぶしぶ恩恵を受けているのだろうか？そう思われるかも知れませんが、 アルベルト・プーチ 見た目が騙されていると強引に主張するために介入する。とのインタビューで ブランド、彼は彼のトレードマークであるしっかりとした決定的な口調で物事を正します...」 いつものように、承認を得るためにカタールに最初にエンジン仕様を提示したのは私たちであることを指摘しておきたいと思います。 » これにより、法的にはすべての開発が中止されました。証明された事実以来、 仮想凍結 25月XNUMX日以降に組織された介入について発表されたと報告された。 ホンダ これらの義務はすでに履行されていました…
« カタールでテスト中にそれを達成したのは我々だけだった » 主張する プイグ。 " 他の人は誰もしませんでした。では、「利益」とは何を意味するのでしょうか？ホンダには何も変えるつもりはない。なぜなら、エンジンは5分で完成するものではないからです。 コロナウイルスの猛威は誰も望んでいなかったので、予定通りチャンピオンシップを開始することを望んでいたでしょう。. »
彼はこう追及する。」 これ以上言うことはありません。最後にはい： 今シーズン誰かが不正行為をするとしたら、それはホンダではない. 現実には、承認のための要素はすべて提供されています。僕らは求められていることはやったし、もし今年論争が起こったとしても、FIM、ドルナ、IRTAはすでにすべての要素を備えているので、ホンダはその対象にはならないだろう。かなりわかりやすいですね。 »
確かに…でもそれはエンジン部分の話。空気力学も開発を凍結する必要がある。カタールのテストでは、この部分も 2019 年の構成に戻して研究中だったので、どうですか? 「 詳細は言えませんが、カタールでは様々なことが重なって起こりました。最終日にはすでに状況はかなり改善されていました。これ以上は言えませんが、それはご理解いただけると思います。真実は、私たちに関するこの噂は非常識であるということです。なぜなら、法的に要求されるものを提供しているのは私たちだけだからです。 » アルベルト・プーチ これ以上明確なことはできません...
