バルセロナは続いていますが、終わりではありません！このカタルーニャGPは間違いなくその足跡を残すだろう。その滝、タイヤ、 ルートのデザインとトラックのアスファルト MotoGPの主人公たちの心にその痕跡を残しているようだ。まずはパイロットから。アレイシ・エスパルガロとブラッドリー・スミスはモンメロのアスファルトに砲撃を集中させている。しかし、彼らの前では、 ジャック·ミラー そして特に カルクラッチロー ミシュランを指差していた。ゲレンデのビバンダムのボス、ニコラ・グベールが彼らに答えます。彼らをより良い勉強に戻すために…
との間にあると言わなければなりません。 ジャック·ミラー 非対称の製品に対するミシュランの頑固さを非難し、 カルクラッチロー 製品の本質的な品質についてのより一般的な質問をするために、オーヴェルニュ人はバルセロナで温かいものを食べました。嵐が去ってから一週間が経ちましたが、これが私たちが選んだ瞬間です ニコラ・グベール いくつかの説明をするために スピードウィーク.
オン ジャック·ミラー これは、ブレーキ中に 2 つのゴム部品が中央で接触して不安定性を助長していることを示しています、と彼は特定します。 それは問題ではありません。もちろん、すべてのドライバーにとって適切な組み合わせを見つけるのは難しいですが、重要なのはそこではありません。ジャックさんはそれ以来、激しく転倒したと訴えている。彼は自信を失った。以前の彼はもっと穏やかだった。私たちは彼にこの自信を取り戻したいと思っています '。
のように カルクラッチロー...」 私たちが何をしても、彼はいつも不平を言います 」。そのほうが迅速です…彼はさらにこう続けます。 バルセロナのこのコースでは左側と右側の違いが顕著であり、それが非対称を導入した理由です。確かに誰にとっても理想的ではありませんが、このサーキットではタイヤの両側に異なるストレスがかかります。 '。
同じ グベール 終了した ： " 今シーズンは2016年よりも問題が少ない。バルセロナの前は、過去XNUMX回のグランプリには問題がなかった。昨年、我々はすでにカタルーニャで苦しんでいた。このトラックはグリップ力があまりなく、でこぼこしているので、事態がさらに複雑になります。パイロットたちは、何もしないせいでアスファルトの状態がどんどん悪化していると不満を漏らしている。新しいアスファルトならすべてが違うだろう '。
したがってボールは返される ルートの所有者へ。しかし、ミシュランが今シーズンの初めからタイヤのカーカスを変更したことは思い出されるでしょう...
