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2025年シーズンのMotoGP最終戦2ラウンドでマルク・マルケスに代わって参戦したニコロ・ブレガは、最高峰クラスでの経験を存分に満喫した。ドゥカティ・スーパーバイクのライダーであるブレガは、バレンシアでのシーズン後テストにも参加し、グランプリ本番よりも自由なライディングを披露した。トプラク・ラズガットリオグルの不在を受け、2026年シーズンのスーパーバイク世界選手権(WSBK)タイトル獲得の最有力候補と目されるブレガは、ペッコ・バニャイアに並ぶポイントを獲得した2戦を振り返る。

ブレガさんはこのような機会を利用できたことをとても幸運に感じました。 しかし、彼はポルトガルGP前のインタビューで、スーパーバイクはMoto2よりもMotoGPを目指すためのトレーニングの場であると語った。彼が言ったことを少し撤回していることがわかります。 « 自信を与えてくれるバイクから、ミシュランタイヤを装着したバイクに乗り換えると、同じような落ち着きは得られません。だから、もっと冷静さを保とうと努力する必要があるのです。MotoGPからスーパーバイクに移ると、もっとできると感じます。 だから私にとっては、より心地よい感覚です。。 「」 彼はこう主張した クラッシュネット.

 

 

電子機器や空気力学よりも、彼に最も問題を引き起こしたのはタイヤだった。 « ピレリタイヤなら、アグレッシブな走りも、すぐにバイクを止めることもできます。. このミシュランのタイヤでは、ブレーキのかかり始めに急ブレーキをかけることはできません。ブレーキは後回しにしなければなりません。私は何度も自分に言い聞かせました。 「ピレリのタイヤを使っているかのようにブレーキをかけないでください。ピレリのタイヤを使っているかのようにブレーキをかけないでください。」 » 彼が追加した。

そのため、当時彼が表明していたように、すべてが非常に速く起こるため、レース週末にトラックタイムを最大限に活用するのは困難でした。 « 私は自然に転がるタイプではなかったバイクでやるべきことだけに集中していたんです。だから、そんな風に走ると、速く走るのは難しいんです。 彼は結論付けた。

ニコロ・ブレガが近いうちにMotoGPに復帰する可能性があると思いますか? コメントで教えてください!

 

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写真:ミシュランモータースポーツ

 

表紙写真:ミシュランモータースポーツ

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