ミゲル・オリベイラとKTMは、近づく2021年シーズンで大きな期待を寄せられているが、それには十分な理由がある。このようにドライバーは昨年、自分の優位性を示した。 Tech3 チームは XNUMX つの勝利を記録してその出現に貢献しました。一方、オートバイは、私たちが疑っていなかった性質を明らかにしました。 XNUMX回の成功を含むXNUMX回の表彰台と、彼の召使いのXNUMX人、この場合はチャンピオンシップXNUMX位のポル・エスパルガロ、これを私たちはマイルストーンに到達し、自己主張すると呼びます。今年は確認の年になることが予想され、相性があればそれ以上になると予想されます...
ミゲル・オリベイラ昨年RC16で獲得したXNUMXつの成功により、論理的には軍隊の新しいリーダーとして登場します KTM 以来 ポル・エスパルガロしかし、オーストリアのバイクでは何の勝利も得られず、レプソル・ホンダの方向へ去った。ポルトガル人は、そこから生じる責任を十分に認識しながら、この告発を受け入れている。から中継されたコメントでは、 モータースポーツ-トータル、彼は実際にこう言います。 もちろん目的は後戻りではなく、前進し続けることです '。
« 過去が示しているように、KTM は段階的に発展することができます。だからこそ、私たちは戻らないと思います、もちろん戻らないでしょう。この点に関しては、将来に自信を持っています » とパイロットは主張する KTM.
オリベイラ: 「KTMは状況を最大限に活用しようとしている」
のチームメイトと言わざるを得ません。 ブラッド・バインダー、2020年シーズンのルーキーであり、歴史的にブランド初のMotoGP勝者である彼には、そのような楽観的な見方を示す理由があります。それで、 KTM他のメーカーとは異なり、 アプリリア ただし、2021 年には新しいエンジンを搭載してスターティンググリッドに並ぶ機会があります。
« 私たちは新しいエンジンを始動させる機会に恵まれています。そしてもちろん、KTMは次の事実も考慮して、この状況を最大限に活用しようとしています。 他の人はこの種の進化を達成することはできません » ポルトガル人は説明します。 「 この目的を達成するために、2020年シーズン中に新しいパーツが数回テストされました '。
この状況は、規制のいわゆる譲歩点の最新の結果です。最終的な免除はオーストリアのブランドにとって利益となるものであり、その新たな実績を考慮すると、現在ではドゥカティや日本の2021つのブランドと同等とみなされている。ヤマハ、ドゥカティ、ホンダ、スズキが前年のエンジン仕様でXNUMX年シーズンを戦う場合、KTMとアプリリアは新たな開発を行うことになる。今年、彼らがサーキットで何をするのか楽しみです。集合場所 カタール 28月XNUMX日、初代グランプリ。以前は、同じロサイルコースでオフシーズンテストが行われていたはずだ。
