一般的なオートバイレース、特に MotoGP は、転倒時にライダーが最初に露出するという点で、2020 つの車輪が多い他のモーター スポーツとは大きく異なります。確かに装備は進化しているが、絶対確実な鎧を装備しているわけではない。一度怪我をすると、同じ人が記録的な速さで怪我から回復することが、常人を魅了し続けています。そしてそれ以上に、何事もなかったかのように痛みと記憶を残したまま戦闘に戻るには並外れた精神力が必要だ。しかし、2022年のヘレス、そして上腕骨手術からXNUMX日後にマルク・マルケスが競技に見事に復帰して以来、本当の疑問が生じ、それがその後に続いた同じホンダドライバーの医学的な物語とともに発展した。 XNUMX 年の今日、私たちはパラダイムを変えたことを誓います。ラップレコードのペースで競技に復帰できる時代は終わった……。
時代の変化は、このグランプリの歴史を経験し、MotoGP の医療サービスを担当する男のおかげです。輝かしいアンテナ ドクター・コスタ 手持ちの手段で作成されました。それ以来、彼のリーダーシップ、そして彼の後継者のリーダーシップの下で物事は進化し、現在責任者となっているのは、 ドクターエンジェル憲章 歓迎します：” バイクも進化し、医師や医療チームも進化します。 私たちは 10 秒以内に心電図検査を行ったり、除細動や血栓溶解療法を行ったりする能力を持っています。、以前では考えられませんでした。私はここに40年間在籍し、素晴らしい仕事をしてくれたコスタ医師を思い出したいと思います。私たちは医療の進歩に適応します。 血管と胸部のあらゆる種類の手術をトラック上で実行できます。 '。
ついでに、彼は興味深い統計をあげています。統計によると、シーズン中に発生する事故は約 1 件で、そのうち 400 ～ 7 件が重大なものです。統計によると、およそ 8 年に 186 件です。統計によれば、XNUMX、XNUMX、XNUMX 年ごとに発生します。のような悲劇が起こります。 ジェイソン・デュパスキア…とはいえ、避けられるドラマもある。したがって、私たちは次のことを学びます ミケーレ・ピッロ 美しいドアを通って…」 死にそうになった少年が私に手紙を書いてくれました。ミケーレ・ピッロ、ドゥカティテスター、ムジェロストレートの終わりまで飛んで超高速事故を起こした 心停止を伴う ... 医師が義務を果たし、患者やパイロットを取り戻すことができたとき、やりがいを感じます。それが私がやり方を知っている唯一のことです " 言った エンジェル憲章 シュール AS.
“Il y a un pilote MotoGP qui était sur le point de mourir et puis il m’a écrit une lettre”
しかし、医師は芸術の実践に加えて、政治も行わなければなりません。このスポーツの暗い側面のベールを取り除く職業の一面。同じ傷を負っていても、傷と傷があるから。そして、デクセウス大学病院（バルセロナ）の集中治療内科部長でもある彼は、患者のマルク・マルケスも多くの人にとって問題であることを隠さなかった…」 マルク・マルケスはキャラクターであるため、複雑で難しい主題です。医師に対するプレッシャーは非常に大きくなり、誰もが自分の意見を言わなければならないと感じるようになります '。
彼は視覚障害の理由の例を挙げています。 マルケスの最近の複視に関しては、彼を診たことのない眼科医が意見を言うのを聞いて、一種のサーカスのような状況になった。私は、自分が治療しない病状については決して意見を述べないので、それが倫理的だとは思いません。 マルク・マルケスは自分が何を持っているか、そして自分が実行するリスクを知っている。彼の眼科医は彼に完璧に説明してくれました、そして彼は専門家です。彼が持っているものは、もし落ちたらまた複視になるという意味ではありません。それは今彼に起こるかもしれないし、10年後かもしれないし、決して起こらないかもしれない '。
しかし、本当のマルク・マルケスの議論はヘレス2020年以降のものだ…」 マルク・マルケスは、いたるところにインクの川を流した特別な人物だ。それについては誰もが意見を持っていました。 マルケスが最初の手術を終えて復帰したとき、彼の体調は完璧だった。私たちが受け取った報告は正しかったので、彼が自転車に乗ると速く走った。医療規定に従って慎重な時間が経過し、テストが行われ、マルケスはすべてのテストに合格したため、適格とみなされた。イベント後もとても話しやすいです。私たちは医療法を変更しており、要求がさらに厳しくなりました。その後、何が起こったのかが起こりました。しかし、今では彼の体調はかなり良く、優秀な外傷専門医であるアントゥニャ博士と行った最後の検査もうまくいっているようです。 '。
しかし、教訓は次のとおりでした。 マルク・マルケスの事故を含め、最後に重大な事故が起きた後、私はFIMのゼネラルディレクターとFIMの医療委員会委員長であるデビッド・マクマグナス博士に会い、変化が必要であると伝え、彼もそれを聞いてくれた。私はドライバーが重傷から復帰したら、さらに検査を行うよう彼に依頼しました。 どこにも繋がらない4つの動きをさせるだけでは十分ではないということ。私たちは脳神経外科医、眼科医、外傷専門医を連れて、すべてのコンサルタントを同行させました。たとえ彼らが専門家からの報告書を私たちに持ってきたとしても、コンサルタントと相談してドライバーがサーキットに出場するのに適しているかどうかを判断するのは私たち次第です。 '。
そして彼はこう結論づけています。 パイロットは意識を失っておらず、急速な回復は見られないでしょう 骨折した人たちが道を歩いています。パイロットも人間です。何が起こるかというと、彼らは若い頃から準備ができており、失敗する方法も知っています。マーベリックが昨年オーストリアでクラッシュし、何事もなかったかのように立ち上がった様子を思い出してください。あなたや私のように恐怖を抱くパイロットにとって非常に重要なことは、恐怖を完全に管理することです。彼らは、どれだけリスクを冒すべきか、そしてどのようにリスクを冒すべきかを常に知っています。 ここにはバカはいない 」。しかし ： " もう奇跡的な帰還はないだろう '。
