KTM、より正確にはピアラー モビリティ AG が MV アグスタの経営権を握ったとき、ジャコモ アゴスティーニにとって非常に貴重な紋章がグランプリの新しい最高カテゴリーである MotoGP に登場するのを見るというアイデアがすぐに浮かびました。将来有望な選手は、公式チームのチームマネージャーであるグイドッティとともに、オーストリアのブランドの一員として大声で夢を見ました。しかし、それはまだ単なる夢です。一方、現実はもっと厳しい。MV Agusta は、Forward チームとの冒険が終わったばかりなので、風景から完全に姿を消してしまった。
しばらくは水難の状況が続いており、合意も同じくらい長い間難航していたため、この致命的な結果は驚くべきことではない。その後も残っています 5年 世界選手権でのパートナーシップ Moto2、フォワードとバイクブランドのコラボレーション MVアグスタ 終わり。 「 慎重に検討した結果、フォワードチームは開発プロジェクトを独立して継続することを決定しました。その知的財産はイタリアとスイスのレーシングチームが所有しています。 '。
そして、どんな理由で？答えは明らかで、上司が与えてくれます。 ジョバンニ・クザーリ 彼自身： " MV Agusta をレースでのみ使用することを考慮すると、MV Agusta の経済的需要は高すぎます 」。噂によると、要求額は200.000万ユーロだという。
MVアグスタがなくなったフォワードは、カレックスとボスコスクロモトに並ぶ2番目のマニュファクチャラーとしてMotoXNUMXに参戦する
« MVアグスタのご冥福をお祈りします。 歴史の小さな部分をいくつか書いたことを誇りに思います 最近のシーズンではSchirannaブランドを使用 » チームのオーナーはこの解散発表で話題を終わらせなかったと続けた。実際、彼は次のように付け加えています。 未来は私たちの側にあります Forward チームは、大きな野心と成功を取り戻したいという強い願望を持って 2023 年のプロジェクトの開発に取り組んでいます。 '。
という意味の言及 フォワード コンストラクターとして復帰し、カレックスとボスコスクロモトに加わる。 2023年にチームは アレックス・エスクリグ et マルコス・ラミレス 世界選手権で。今後も2人のドライバーでFIMジュニアGPに参戦する新進気鋭のチャンピオンからなる開発チームを擁することになる。
述べたように スピードウィーク、達成感 MV アグスタ そこにいない。偉業としては、2020 年のポールポジションは XNUMX つだけです。 ステファノ・マンツィ そして2021年に シモーネ・コルシ、両方ともバレンシアで。 2022年には、 MVアグスタ 最後に終わったのは コルシ et ラミレス わずか5ポイントでコンストラクターズチャンピオンシップに…
