フェルミン・アルデゲルが、歴史はまだ書かれていないことを示したらどうなるでしょうか?したがって、パドックと観察者の大多数は、マルク・マルケスの次世代が、19歳で今年MotoGPに参戦し、新世代の時代をより良く開くペドロ・アコスタと共に到来したと断言している。おそらく、この予測が正しかったかどうかは数か月以内に分かるでしょう。しかし、時代を定義する現象が現れたグランプリの歴史の他のサイクルとは異なり、KTMの小さな論文に掲載されたサイクルだけがこのように違いを生み出すことができるわけではありません。同世代、さらには一回りも年下の別の人物が自己主張をし、同様に多くの関心を呼び始めている。これはフェルミン・アルデゲルです。もし彼の現在の上司であるルカ・ボスコスクーロがMoto46で継続するために署名された契約を堅持していなければ、ドゥカティVR2に乗ることになっていたかもしれません。この意味で、イタリア人選手はホンダとの合意よりも彼との合意の方が価値があることを示した…
しかし、それ以上については話しません マーク・マルケス ここでも、 ピーターアコスタ。私たちはまさにこれに焦点を当てます フェルミン・アルデゲル 彼は、2歳の時に現在のスピードアップチームで見つけたMoto16カテゴリーでの競争に昨シーズンの終わりに終止符を打った。 ルカ・ボスコスクロ.
後者は、このスペインのもう一つのナゲットについて鼻がつまらなかったことをうれしく思っています。 2020年にフェルミンと契約を結び、2021年にはMoto2欧州選手権に一緒に参戦してくれました。彼が勝てるドライバーになったことを嬉しく思います。 早ければ2022年にも世界選手権で優勝する可能性はあったが、まだ経験が不足していた そしてルートの知識。彼には十分な才能があった。 彼の才能の範囲は信じられないほどです。私が彼を発見したのは、彼がスペイン選手権でヤマハ R6 スーパースポーツに乗っていたときでした。 '。
のラスボスでもあった人物。 ファビオ・クアルタラロ Moto2では才能を評価することに慣れており、途中で辞めて同じカテゴリーの他の場所で続けることは脱走兵では成功しないことを保証しており、その証拠を裏付けています...」 私から離れたパイロットは成績が悪化するのを目にする. アーロン・カネ 彼は2021年に私と一緒にXNUMX回の表彰台を達成しましたが、彼は本当にカレックスを望んでいたのです。しかし、彼はここXNUMX年間レースで勝っていない '。
ルカ・ボスコスクーロにとって、フェルミン・アルデゲルは不可欠な存在です。 ドライバーの質が違いを生む »
彼が諦めなかったという事実は変わらない アルデゲル 彼をMotoGPで逃がすために。なぜなら、彼はまた、2台のカレックスと対戦しなければならないカテゴリーであるMoto26で自分のバイクが勝つことを望んでいるからです…しかし、イタリア人にとって、重要なことは別のところにあります。 予算は重要ではありません。ドライバーの質が違いを生みます。ドライバーが速くなかったり、テクノロジーについてまったく知らなかったりすると、チャンスはありません。 重要なのはバイクの数ではなくライダーの質です。 26 人のドライバーが勝てなかったら、私にとって何の役にも立ちません。最高のドライバーを手に入れるのは簡単ではありません。しかし、平均的なパイロットでは役に立たない '。
したがって、次のことを維持することが不可欠でした。 アルデゲル 最先端のパイロットとして。そして アロンソ・ロペス フロントページにあります。後者は障害を持っているので…」 アロンソの問題は、 これは彼の体重です、彼の体重は81,6kgです。 Moto2には多すぎる。そして、体重が減ると、体力もエネルギーも失われるので、すべてが 100% 頭の中に収まらなくなります。 »宣言 ルカ・ボスコスクロ でのインタビューで スピードウィーク。 " 通常、パイロットが測定する 180 cm の体重は次のとおりです。 67kgと70kg。そうでなければ、ギアを含めた体重が65ポンドのライダーとの負け戦を戦うことになるだろう。 '。
2024年には、あと2人のボスコスクロモトがMotoXNUMXのスターティンググリッドに並ぶことになるだろう。 小倉愛 et セルヒオ·ガルシア、シトポンズチームに代わって新しいMTHelmets MSiチームで。
