この冬、KTMに何が起こったのでしょうか？最近までヨーロッパの業界がMotoGPを引き継ぐという話があったとしても、このオフシーズン以降はイタリアの優位性についてのみ話されてきました。なぜなら、オーストリアのメーカーがトップから姿を消し、アプリリアのマッシモ・リヴォラ氏が昨年、マッティッヒホーフェンのワークショップから恐るべき新型RC16が登場する可能性について警告していたことを思い出せば、悪い驚きだ。しかし、私たちはそこからはほど遠く、バレンシアで垣間見えたものはセパンでは消去され、ポルティマオではまだ見つかりません。チームマネージャーのフランチェスコ・グイドッティは、シーズンの初めから何も良いことを期待しないようにブランドのファンに準備させる必要があります...
オフシーズン最後のセッションでは、RC16を装備したXNUMX人のドライバーがタイムシートの後半に残った。それは絶望的な方向に向かった ブラッド・バインダー そのため、Pierer Mobility グループは、冬のコピーを提出する時期に 9 位を提示することで、外観を保っています。しかし、残りの部隊はそれほど勇敢ではなかった。新しいチームメイト ジャック·ミラー 17位で、ドゥカティの元同僚でありリーダーだった彼の後ろから0.941秒以上遅れた ペッコ・バニャイア。続いてGASGASバイクが登場しました。 ポル・エスパルガロ (18位)とルーキー アウグスト・フェルナンデス （22e）。
のインタビューで motogp.com、エージェントオレンジ フランチェスコ・グイドッティ 言った：「 私たちは幸せではありません。もちろん、私たちは望んでいる場所にはいません。 予期せぬ問題に直面する 」。そして彼は、オーストリア軍の状況について次の憂慮すべき一文を付け加えた。 「だから、私たちは本当に遠くにいるので、この奇妙な行動を本当に理解し、すぐに解決する必要があります」 '。
« ひと冬で差を縮めることができなかったことはわかっていますが、さらに不足しているものがあるかもしれません。 私たちはもっと理解する必要があります 」がフォローしました ギドッティ。 「」 ミラー側のドライバーの感情はそれほど悪くないが、 遅いままです。彼は自信とスピードを獲得しているが、もちろんまだ十分ではない。 ブラッドにとって、それは彼にとって大きな驚きでした。なぜなら、それは彼が乗り慣れていたバイクではなく、感覚が完全に異なっていたからです。 '。
KTM：「 すべてを解決するには時間が足りないかもしれませんが、必ず何かを解決しなければなりません«
チームマネージャーはこう締めくくった。 すべてを解決するのに十分な時間はないかもしれないが、必ず何かを解決し、ドライバーたちに最初のレースに向けてより良いパッケージを提供する必要がある ». この新しい RC16 の裏側で何が起こっているのかを理解するには、耳を傾ける必要があります ブラッド・バインダー " このバイクに対する私の感覚は、バレンシアで初めて乗ったときから変わっていません。 」と彼はポルティマオで宣言した。
« たくさんの設定やさまざまなことを試しました。いくつかのことで気分は少し良くなりましたが、問題があります。 背中のグリップが必要です。バイクはよく回転しますし、ブレーキをかけるときも後輪とコース上での接触はほとんどありません。これは現時点で解決するのが非常に難しい問題です。 」と彼は付け加えた。
南アフリカ人選手はこう締めくくった。 彼らは私たちが2023年に探していたもののいくつかを見つけるのに素晴らしい仕事をしてくれました。 バイクは軽くなり、少し曲がるようになりましたが、そのためにリアグリップが大幅に犠牲になりました。 ». 残りのチームが先頭で戦うことになるが、シーズンの初めには、16台のKTM RC213とXNUMX台のホンダRCXNUMXVの間の争いによってプロトンの後方が活気づけられることを期待する必要があるようだ。
