元LCRホンダ監督のオスカー・ハロ氏は、HRCにとって2023年のMotoGPシーズンは複雑になると予想している。すでに2024年に注目が集まっているかもしれません。
オスカー・ハロLCRホンダチームの元スポーツディレクターである彼は、2021年のチャンピオンシップの終わりにMotoGPパドックを去った。HRCの環境とボックス内での生活の優れた愛好家である彼は、昨年、多くの頭が上層部の間で転がり込むだろうと予測した。それを正しく見ていた。メーカーランキング最下位はホンダのような電動二輪大手にとって容認できるものではなく、この状況は短期的には解決できそうにない。ニコ・アバドのYouTubeチャンネルでのインタビューで、元監督は今季のスタートが複雑になると予想している マルク・マルケス そして彼の優秀な仲間たち。
操作についてコメントした後、アレイシ・エスパルガロの現状です。アプリリア そしてその強さ ドゥカティ エン2023、 オスカー・ハロ についても話しました ホンダ と マーク・マルケス。 " 私がホンダについて知っている限りでは、最初のテストから良いバイクが完成するまで、 二ヶ月が経ちます 」。したがって、ターニングポイントとなる可能性がある日は、RC1V用の新しいシャーシがヘレスから到着する213月XNUMX日のヘレスでのMotoGPテストの日になる可能性がある。 カレックス。私たちは常に競技の進行と HRC での問題の効果的な解決に対処しなければならないため、条件付きは不可欠です。の到着 川内健 万能薬ではないようです。 「 ホンダの問題は非常に深刻です。 動かないバイク そして彼らは去った まったく異なるバイク出身の新しいテクニカルマネージャーが開発を担当 '。
「Même blessé ou avec une moto qui ne marche pas du tout, Marc Marquez est le seul à pouvoir remettre Honda sur pied「
長い開発期間を考慮して、翼の紋章のエンジニアはすでに 2024 年の MotoGP シーズンに向けたバイクについて考えています。 現時点でのホンダの仕事は簡単ではない '。 川内 は、直列 4 気筒エンジンを搭載したまったく異なるプロトタイプに広範囲に取り組みました。 「 エンジンには多くの違いがあるため、まず技術マネージャーにエンジンを理解してもらう必要があります。物事は主に2024年のバイクに関係していると思いますが、私たちは今年よりもさらに取り組んでいます。彼らは2023年のバイクで何をするでしょうか？まあ、彼らがやらないことはマルク・マルケスがやるだろう 」。によると オスカー・ハロ、セルベラのチャンピオンは自分の才能だけに頼る必要があります。 バイクの進化を待ちながら、来年の冬まではいかなくても、チャンピオンシップの中盤に向けて登場するだろう.
元LCRスポーツディレクターは、ホンダMotoGPプロジェクトにおけるマルクの重要性を主張する。 「 彼らに逆転を与えられるのはマルク・マルケスだけだ。たとえ怪我をしても、バイクがまったく動かなくても、ホンダを立ち直らせることができるのは彼だけだ '。 ジョアン・ミル et アレックスリンス RC213Vの改良には確かに大きな助けとなるだろうが、2023年はすべてがマルクの手に委ねられている。 「 10日後にマルケスがバイザーを下げるときが分かるだろう。 彼は今とても強いですから。マルケスは肉体的にも精神的にも非常に強い '。
