この2018年シーズンは、主要ライダーたちが契約の再交渉を行うMotoGPの舞台裏と同じくらい、サーキット上でも激しいものになることは承知している。によると カルロ・ペルナト、バレンティーノ・ロッシにとって、この問題は終わったようだ。彼はヤマハでのレースキャリアを終え、同じブランドでチームリーダーとしての壮大な旅を始めることになる。ビニャーレスはブランドとの調整を非常に早くして自分の運命を決め、ホンダに在籍中の2年間、将来の結果に懸けるペドロサとみんなの意見に耳を傾けるマルケスとで十分な時間を持っているふりをしていた。次に、ドゥカティには、ドヴィツィオーソの増額とロレンソの給与の減額という特別な方程式があります。これは予算の修正と修正を背景にしています…
そして、そのメッセージは今年の初めから強く心に刻み込まれている。赤チームの中で、我々は現在のドライバー2人を維持したいと考えているが、予算の上限の下にある。そして、好き ドヴィツィオーゾ 彼があまり勝利を収めていなかったときに交渉された年間200万ユーロ以上の報酬に値するのであれば、 ロレンツォ 彼が何も獲得できなかったシーズンに雇われたときの契約額は12万ドルだった…
スポーツディレクターは パオロ・チャバッティ 主張する オートスポーツ " 私たちの意図は、2人の現在のドライバーと引き続き協力することです。しかし、私たちの経済的限界は明らかです。 Telecom Italia が当社を去ったため、スポンサーと話し合うつもりです。パイロットの給与に付与できる額を検討のテーブルに載せる必要があります。これらの要素が揃ったときに、マネージャーに会いに行くことができます '。
したがって、この問題は現在対処中です。しかし、限界はすでに明確に設定されています。」 明らかなのは、状況が2016年とは異なるということだ。その後、ホルヘにはヤマハからさらにXNUMX年間の良いオファーがあり、彼は世界チャンピオンになった。そして、今ではロレンソがチームに来たときと同じ金額をロレンソに与えることはできないと思う。彼は誘惑されなければならなかった、それは特別な時間だった '。
そして彼は要点を次のように強調した。 ドヴィツィオーゾが2017年に成し遂げたことに報いることを考慮する必要がある。彼のようなドライバーは以前よりも強い立場にある 」。の代わりに ロレンツォ、これは、DesmoDovi よりも優先度は少し低いでしょう… 現在 3 人目の公式パイロット、 ペトルッチ、何が起こるかをすでに知っています。アプリリアと話してください!
