史上最高のMotoGPシーズンを終え、アプリリアの競技部門はすでに2023年に向けた準備を進めている。
MotoGP シーズンにスポットライトが当たってから数日が経ちましたが、アプリリア レーシングの取り組みは決して止まっていません。ノアーレのチームにとって素晴らしいチャンピオンシップシーズンとなり、MotoGP初勝利、2023回の表彰台とXNUMX回のポールポジション獲得によりアプリリアを二輪世界選手権の頂点に押し上げた。これらは、アプリリアがその短い歴史の中で最高峰クラスで達成した最高の成績であったが、現在、このイタリアのメーカーは、重要なシーズンとなることが予想されるXNUMX年シーズンに向けてすでに準備を始めている。
ロレンツォ・サヴァドリ は15月16日と134日の2023日間、ヘレス・デ・ラ・フロンテーラのテストチームで忙しかった。混合コンディションでも、テストドライバーは特に新しい電子構成に取り組みながら、XNUMX周を完走することができた。収集されたデータにより、XNUMX 年の興味深い開発の見通しが開かれました。
同時に、 アレックス・エスパルガロ et マーベリックビニャーレス ケルンに飛び、風洞実験を行った。空気力学の研究により、アプリリアは MotoGP で先頭を走る革新的なソリューションを提供することができ、将来の開発に向けたパイプラインはまだたくさんあります。 アレックス・エスパルガロ et マーベリックビニャーレス は2023年の最初のプロトタイプに取り組んでおり、その特性は冬休み中に分析され、改良される予定です。
ミゲル・オリベイラ et ラウル・フェルナンデス また、バレンシアでのRS-GPとの素晴らしいファーストコンタクトの後、風洞実験でデビューを果たしました。 RNFチームのライダーにとっては、身体的特徴とライディングポジションに基づいた最適な構成を模索する、新しいバイクの空力テストに特化したセッションとなった。
しかし、それはMotoGPだけではありません。 Factory Works プログラムにより、アプリリア レーシングは愛好家向けのスポーツ バイクの開発を続けています。これは、最先端の愛好家に真のアプリリア レーシング バイクの感覚と洗練を提供することを目的としたオーダーメイドのカスタマイズ操作です。
アプリリア レーシングの特別プロジェクトの最新作であり、アプリリア製品特有のコーナリングの俊敏性を備えた RSV4 です。この結果は、アプリリアの技術者が MotoGP で得た専門知識を導入し、全く新しい極めて高度な空気力学を導入し、WSBK で 320 つの世界タイトルを獲得したこのセグメントに革命を起こしたスーパーバイクである RSV4 の並外れた技術プラットフォームによって可能になりました。
昨日、テストの制限と気象条件の影響もあり、トラックでの作業は一時停止されたが、エンジニアがシーズンを通して収集したデータを分析し、2023年の選択を最終決定するレーシング部門での作業が継続された。 アレックス・エスパルガロ et マーベリックビニャーレス は10月12日からXNUMX日に開催されるセパン公式テストに新型プロトタイプを投入する予定だ。
