ペッコ・バニャイアは来年ナンバー1で走るべきでしょうか？過去にはMotoGP世界選手権でも0号車でレースをするライダーの姿も見られました。
パー アレッシオ・ピアーナ de コルセディモト
毎年、同じジレンマが再発します。どれの ？現MotoGPチャンピオンはナンバー1でレースをすべきでしょうか? ペコ・バニャイア、少なくとも公式には不思議です。ドゥカティ MotoGP 2023 の公式プレゼンテーションの機会を利用して、彼が #63 を使い続けるか、それともデスモセディチ GP のフロントフェアリングに #1 をはっきりと見えるようにするかの決定を伝えたのは XNUMX 月末になってからでした。実は上流階級ではこれが繰り返し話題になっているのですが、昔は上流階級が本当に大騒ぎしていたのです！
一方で、MotoGPでナンバー10を見るのは1年ぶりだ。最後は ケーシーストーナー 2012年、現チャンピオンに与えられた独特の番号を放棄することを決めた彼の後継者とともに。の ホルヘ・ロレンソ 99年に#2013で（1年に#2011で走った後） マーク・マルケス （まだ＃93を持っています）、最近の事件が起こるまでは、 ジョアン・ミル et ファビオ・クアルタラロ、彼らは＃36と＃20を保持しました。忘れずに バレンティーノ·ロッシ、彼は（明らかに）常に自分の気持ちを維持したいと思っていました
述べたように、 ペコ・バニャイア 最終決定は1か月以内に発表される予定だ。ここ数週間、同氏はこの問題をまだ明確にしていないと繰り返してきた。はい、すべてのドライバーが夢見るこの #XNUMX に魅了されていますが、それにはさらなるプレッシャーも伴います。にも拡張できる論文 アルバロ・バウティスタ, 2023年のスーパーバイク世界選手権の（暫定）エントリーリストに19号車が含まれていることを考えると。
敗者にならずにゼロを着ることはできるだろうか、ペッコ・バーニャイアの逃げ場となるだろうか？
わかりますが、過去にはあらゆる色と...数字のエピソードがありました!の場合 フィル・リード ル・カステレのポール・リカール・サーキットで開催された1975年のフランスGPは有名だ。当時はレース中に主催者が自動的に番号を割り振っていたため、1番は予約席となっていました。 テウヴォ・ランシヴオリ 現500cc世界チャンピオンではありません。抗議して、 読む 背番号ゼロを付けて走ることさえ選んだ MVアグスタ、歴史に残るエピソードです。実際、エリック・バルテルミーが書いた「彼らはポール・リカール・サーキットで勝利した」という本は、アルプスの向こうから集まった一部の愛好家が当時皮肉を込めてこう言ったと報じている。 フィル・リードにふさわしい数字 」。フランスとイギリスの枢軸における終わりのないライバル関係はオートバイにも及びます…
将来のF1世界チャンピオンのような デイモン・ヒル 彼は元バイカーでもあり（覚えておいてください。彼は1981年から1984年までヤマハTZ350でオートバイのレースに出場し、350年にクラブマン1983ccのタイトルを獲得しました）、ウィリアムズで0シーズン連続1993号車で参戦しました。 1994年とXNUMX年には、 ナイジェル・マンセル et アラン·プロスト 現チャンピオンを離れ、1996年の世界チャンピオンは「キャプテン・ゼロ」という有名なニックネームでレースに出場することになった。さまざまな理由から、エンデュランスチームの女王は、 スズキ SERT、2000年の世界選手権には、最初はチェスターフィールドカラーをまとったGSX-R 750でゼロで臨みました。実際、2000 年までは世界耐久チャンピオンの称号はチームではなくライダーに与えられていました。 1999年シーズンの終わりに、 ジェアン・ドルゲイス がSERTを去り、まさにこの理由から、ドミニク・メリアンのチームはFIMによって割り当てられたナンバー0でレースすることを余儀なくされ、その後#100に移った。
エンデュランスでは、前にゼロが付いたゼッケンもいくつかありました。 アンドレア・ドビツィオーゾ そして彼の有名な#04。の特権 鈴鹿8時間、日本のチームは、それにもかかわらず、常設の世界耐久チーム用に予約されたナンバーでレースをすることができないことがよくあります。このため ケビン・シュワンツ、2013年の異例の参戦では、チーム加賀山の#071ではなく#71でレースに出場しました。代わりに、象徴的な理由により、TRICKSTAR チームは #8 で繰り返し 01 耐に挑戦しました。これは、専用のカラーリングが取り付けられた新世紀エヴァンゲリオンのエヴァ-01 を明確に参照したものです。
最初のテーマに戻ると、FIM チャンピオンシップでは #1 の選択は依然としてオプションですが、特定の現実では、現チャンピオンにとっては義務ですらあります。 AMAスーパークロス/モトクロス以降 リッキー·カーマイケル 過去に彼の象徴的な背番号4を走らせたことがある（2007年のパートタイムシーズンにも）。一方、日本は別世界としての地位を確立しつつありますが、2020 年から全日本の全クラス (!) のゼッケンが前シーズンのランキングに基づいて自動的に割り当てられることを覚えておいてください。現チャンピオンは1番、2回目はXNUMX番というようにXNUMX番まで走ります。チームとドライバーはこの昔ながらの決定に反対している。それには正当な理由があります。一部のドライバーは独自のレーシングナンバーと特定のスポンサーを失いました…
