MotoGP のペドロ・アコスタは、「ボタンがどこにあるのかを確認するために、ハンドルバーを 2、3 回見なければなりません」と同調しなければなりません。

ペドロ・アコスタは、Tech16チームのRC3 GASGASでMotoGPの最初のラップにユーモアを交えて復帰した。バレンシアで、彼は以前の Moto2 とは別の世界であるこれらのミサイルの微妙な点を理解し始めました。中でも、多彩な機能をボタンで操作できるハンドルバーが隆盛を極めています。 Moto2 ワールドチャンピオンは、この新しいダッシュボードに慣れる必要があることを認識しています。体調も万全にしなければいけないので…。

新鮮味に満ちたビデオで、パイロットのようなキャラクターについてもう少し詳しく発見します ピーターアコスタ、完全に王座を奪われる未来の大スターの後光を受けて、今シーズンすでにMotoGPに参戦することになる マルク・マルケス。彼はそのプレッシャーに腹を立てない。その一方で、彼をさらに悩ませているのは、Moto2以来ハンドルバーに生えているボタンの森です...

Tech3 ボックスで人気のジョークとなった状況。彼のチームメイト アウグストフェルナンデス バレンシアでは楽しかったです。」 彼がリアレベルコントロールを使っているのを見ました。去年の最初のテストではそれができませんでした。 でも彼がそれをよく使っているのを見たことがあります » ピーターアコスタ そして次のように説明します。 水平装置を作動させたらバイクが沈んでしまいました。 そして私は自分にこう言いました、「ボタンを間違えたようだ」 '。

ペドロ・アコスタ：「 冬の間に見るために、ダッシュボードやボタン、レバーなどの写真を保存しておきます。 »

彼は付け加えます： " 時々、直線に並んでいてハンドルバーを2、3回見なければならないときがあります 」。その結果、彼は次のような是正措置を適用しました。 マレーシアでゼロからスタートしないように、ダッシュボードとボタン、レバー、その他すべての写真を冬の間に眺めて覚えて忘れないように保存しておきます。 '。

リターン MotoGPの à スパン それに備えて体も整えなければなりません…」 身体的な面に関しては、 私たちは改善する必要があります。僕らはそのことを知っている。バレンシアではそれほど疲れを感じなかったし、コンパートメント症候群や筋肉痛にも悩まされなかった。しかし誰もが、バレンシアは最もフィジカルなトラックではないと言いました '。

彼はこの件についてこう締めくくった。 すべての MotoGP ライダーを見てください。彼らの背中、腕、肩、首は私よりもはるかに大きいです。。それはMotoGPをやるために必要だからだ。そして、22ラウンド44レースに向けて速くて競争力があることも必要だと思う 」。新人としては、 ペドロ・アコスタ 次回のセパンシェイクダウンテストに参加する資格が得られます。 1月3日～XNUMX日 公式テストと同様に、 6 2月の8.