パー ディエゴ・カンタレホ・マタ / モトサンエス
ダニ・ペドロサは、1960月のグッドウッド・リバイバルに参加するカラファト・サーキットでXNUMX年代のペイトンとノートンをテストすることができた。
KTMのテストライダーであるダニ・ペドロサは、9月のグッドウッド・リバイバルでの走行を予定しているため、ガソリンとサーキットを完全に諦めるのに苦労しているようだ。カラファト・サーキットは、KTM MotoGPとは大きく異なる歴史的なバイクをテストするためにスペイン人ライダーを歓迎した。
KTM テスターは、500 年製 Paton 1967cc ツインと 1962 年製 Norton Manx 単気筒を自由に使用できました。 Formulamoto.es に話を聞いたダニにとって、それは素晴らしい経験でした。
「クラシックバイク愛好家も昔ながらの服装をしていると聞きました」 カステリャル・デ・ヴァレスの男性は冗談めかして言った。ペドロサは期待している « 方向感覚を失わないように」 クラシックバイクだけでなく四輪車も登場するクラシックイベントです。
ペドロサにとって、それは明らかに非常に奇妙な感覚でした。 « 飛び方は大きく異なります。ペイトンは交代したりペースを保つのが苦手です。 2ストロークを運転するようなもので、非常に正確に運転する必要があります。一方、ノートンを使用すると、このトラックによりよく適応するため、すべてが簡単になります。」 カラファトサーキットのこと。
彼の現在の KTM との違いはひどいものです。 « 今のバイクと比べて、ドラムブレーキだったり、変速機のセレクターが右側にあったりと、私にとっては全く新しいことなので、ミスをしないように集中力が必要です。 50年前に彼らがどのように運転していたのかを見るのは非常に興味深いです。」
これら 2 台のバイクに加えて、グッドウッド サーキットも KTM テストライダーにとって新しいサーキットになります。 « それは非常に速いトラックであり、それを習得するのにあまり時間がないと言われています。天気がいいのでたくさん周回できるといいですね。また、バイクの調子が毎日良くなることを願っています」 ペドロサ氏は語った。ダニにとって、グッドウッドの目標は « 楽しませて楽しむために ».
写真：formulamoto.es / ケル・エッジ
