パイロット間には団結力が存在します。少なくとも引退した人と現役の人の間では。そして、より早く前進するために、自分自身の賢明なアドバイスを必要としている人はいません。私たちはウィルコ・ゼーレンゲルグとホルヘ・ロレンソをよく知っており、バレンティーノ・ロッシはルカ・カダローラの良き仲間を歓迎し、さらに最近ではティト・ラバトがジュリアン・シモンを味方につけた。それから、あまり目立たないデュエットもあります.
私たちが見たかったキュービクル同棲もあります。 ロレンツォ et ストーナー ドゥカティでのグランプリの常に共犯者。しかし、そんなことは起こらないでしょう。一方、ホンダは、この機会を逃したことを慰めるために、二人で力を合わせて頑張りたいと思います。 ダニ・ペドロサ et セテ・ジベルナウ.
のチームメイト マルク・マルケスしたがって、常に自分のピグマリオンを探し求めている彼は、正直に言うと、熱意よりも多くの疑問を引き起こすこのコーチングを支持しました。確かに、このスペイン人は178レースを完走し、13回のポールポジションを獲得し、30回の勝利を収め、XNUMX回の表彰台の喜びを経験している。彼は真剣なライバルでもあった バレンティーノ·ロッシ しかし、それは2003年のことでした。 ジベルナウ 2006年以前。
なぜなら、その後は地獄に落ちるようなものだからです。ドゥカティライダー、チームメイトと激しく衝突 カピロッシ バルセロナでのこの事件は、ドライバーの体格だけでなく、レッズチームにも大きな影響を与えた。 2006 年シーズンの終わりに、士気は半旗に近い状態で、ほぼ匿名で引退が発表されました。それは挫折を伴うだろう メランドリ 2008年にデスモセディチに適応するのに苦労し、2000年にオンダ2009チームの短命の冒険でドゥカティのハンドルを握るスペイン人に再び会うことになる。そして再び裏口から出ることになる。
セテ・ジベルナウ 彼は才能あるドライバーだったが、その脆い士気がコース上での否定できないスキルを引き継いでしまった。この観点から見ると、私たちは次の選択に驚くかもしれません。 ダニ・ペドロサ 精神的なレベルで付加価値を発揮する必要がある機能にそれを取り入れることです。モンテッサとブルタコ ブランドの創設者フランチェスク ザビエル ブルトの孫でもある彼の関与の効果が、この 2017 年シーズン中に見られることになるでしょう。
