カルロ・ペルナト ～のパフォーマンスを分析します フランチェスコ・バニャイア et ホルヘ・マルティン、そしての未来エネア・バスティアニーニ en MotoGPの.
パー マヌエル・ペチーノ / モトサンエス
カルロ・ペルナトオートバイの世界で認められた専門家である彼は、オートバイレースの世界の多くのホットなトピックについてのインタビューで洞察力に富んだ視点を共有しました。この対談の中でペルナは、MotoGPとSBKというエキサイティングな世界における課題、契約、チーム力学についての考えを語った。彼のコメントはライダーとチームに影響を与える重大な問題に光を当て、トップレベルのモーターサイクルスポーツに対する独自の視点を提供します。
オートバイの世界では、3 回連続でエキサイティングなグランプリが開催されています…
「少し疲れはありましたが、この３つのグランプリは本当に良かったです。 MotoGPではマーティンは強く、バイクではなくバイクのようにバイクに乗ります。彼は良い時期にある。ソフトタイヤで大きなミスをしなければ、彼はさらに上位に上れたと思う。結局のところ、このような瞬間に非常に強いとき、ポイントを失うことは困難です。 »
カルロ・ペルナトはペッコ・バニャイアとホルヘ・マルティンについての見解を語った。
「マルティンは2つのミスを犯してポイントを獲得できなかったため、バニャイアとは似ていないが、非常に強い。スプリントレースはほんの数ポイントなので重要になる可能性があると思いますが、非常に重要です。私の意見では、スプリントレースのポイントがチャンピオンシップに違いをもたらすだろう。 »
「ペッコはバイクを開発するパートナーがいなかったために苦しんでいました。」
ペルナトは、バニャイアのキャリアにおける主な間違いが何であったかを明らかにした...
「大きな問題は、彼がこのミスを犯したバルセロナにある。彼は骨折をしなかったのがとても幸運でした。しかし、この転倒でいくつかのポイントを失った。それは彼に心理的、そしていくぶん肉体的な影響を及ぼした。ペッコは精神的にとても強いと思うし、マーティンも今はよりアグレッシブで良くなってきている。これらのポイントリードが非常に重要になることは明らかだ」
カルロはチームメイトの重要性を強調します…
「バスティアニーニがグランプリで8敗したため、ペッコは孤独だったということを忘れてはなりません。彼はこのバイクの開発を手伝ってくれるチームメイトがいなかったために苦しんでいました。マーティンは自転車のようなバイクを見つけましたが、今のところ何も触っていません。余分な開発は行わないので、私の意見では、その方が良いと思います。それは、昨年のバスティアニーニに似ている。彼はバイクに触らず、何の問題も起こさなかった。 »
ペルナは、最初のドゥカティ チームの状況を彼らしい誠実さで語った。
「バスティアニーニはドゥカティと30年契約を結んでいた。公式 Lenovo チームでの 30 年目と 2024 月 2024 日に期限切れとなる XNUMX 年目のオプション。ファクトリーチームに残るかプラマックに行くかはドゥカティ次第だった。 XNUMX月XNUMX日、ドゥカティはオプションを更新し、バスティアニーニがXNUMX年にレノボ・チームの一員となることを書面で正式に発表した。監督として、私たちは契約書が送付されたことを確認する正式な法的文書を待っているところだ。したがって、来シーズン、XNUMX年には彼はレノボチームの一員となるでしょう。」
「もしレノボの考えが変わったら、スポンサーと問題が生じることになるでしょう。」
マーティンがMotoGP世界選手権で優勝すれば正式チームに昇格する可能性もあるが…。
「おそらくレノボかドゥカティは異なる決定を下すでしょう。しかし、彼らは私に会いに来て、正式な書類を提出しなければなりません。ドゥカティの考えが変わったら、スポンサーとの問題が生じることになるだろう。なぜなら、スポンサーとの契約はメディアへの露出に基づいているからだ。オフィシャルチームに行かないと知名度が下がってしまいます。したがって、法的に問題がある可能性があります。彼らは11月末に私のところに来て、考えが変わったと伝えるべきですが、私は公式文書を持っているのでノーと答えます。 »
結論として、カルロ ペルナは公式チームとサテライト チームの違いを次のように述べました。
「プラマックにいるほうがいい。なぜなら、それほどプレッシャーがなく、よりリラックスした環境であり、若くて技術的に非常に強く、環境を冷静に保つ方法を知っているピノッティのような人がいるからだ。私に関して言えば、もし私がドライバーだったら、プラマックチームに所属したいと思います。バイクも同じです。 »
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マヌエル・ペチーノ
