今週月曜日のペトロナスのプレゼンテーションは、形の上では成功でした。しかし、MotoGPに関わるチーム責任者が新加入のバレンティーノ・ロッシやパートナーメーカーのヤマハについて語るときは耳を傾ける必要がある。その瞬間、私たちは、笑顔と伝染する熱意の裏に、すべてが最善の方向に進んでいないことを示唆する灰色の領域がまだあることに気づきます。技術提携の例を見てみましょう.
ペトロナス部隊のプレゼンテーション中に、ボスは ラズランラザリ とのコラボレーションについていくつか語った ヤマハ。彼はより緊密になり、より深く関与したいと考えており、これらの要素は、5年間のリース更新に向けてXNUMX月から開催されている会議で議論されている。というケースもあります ロッシ、単なるパイロットではありません ヤマハ。彼としては、マレーシア人の忠実な中尉である。 ヨハン・スティグフェルト いくつかの驚くべき状況が明らかになりました。したがって、イワタのメーカーとの技術提携に関しては、実際のところ、2021年に向けてはまだ決まっていない。しかし、オフシーズンの最初のテストは今週末に始まる予定だ。 カタール ...
ついでに思い出しますが、 ヤマハ 新しいテストパイロットがロサイルで開催された1日間を頼りに、これまでのところMXNUMXで少しもスピンをしていません カルクラッチロー 動員されることになる。 スティグフェルト 技術協力について次のような驚くべき発言をしています。 ヤマハからはまだ正式な情報がありませんが、今週末カタールで話し合う予定です '。
そこで止まらないために、 スティグフェルト それでもいくつかの基本的な要素を提供します。 モルビデリのバイクは昨年のものと同じですが、いくつかのマイナーアップデートが施されています。フランコは2020年を終えたパッケージからスタートし、小さなアップグレードを受ける予定だ。 ラモン・フォルカダは彼のオートバイの開発において非常に重要な役割を果たしています。彼らは他の人たちと比べて、なんとか良いセットアップを見つけることができました。今後も改善されていくと思いますが、何が変わるかは分かりません '。
ペトロナスは何を開発するかについて明確なアイデアを持っていない
« ヤマハとのミーティングの後、何を開発するかについてより明確なアイデアが得られます 」と彼は続けます。 「 2020年のバイクには一歩前進が必要だと考えており、小さなアップデートを行う予定です。残りについては、利用可能なパッケージに取り組む必要があります。フランコは XNUMX 年間同じバイクに取り組んでおり、常に成長しているため、さらに向上する余地があります '。
ホンダで発表されたように、同じバイクを4台持つというアイデアについて、 スティグフェルト こう述べています。 これまで以上に強力なパッケージを持つことは確かに有利です。エンジニアは私たちの意見に耳を傾け、真剣に受け止めてくれます 」。そう願いましょう。彼は新しいテストパイロットで終わる カルクラッチロー :「対」利用できるのはとても良いことです。彼は速いドライバーであり、それが我々に必要なものだ。彼は私たちに大きな助けを与えてくれる '。
ちなみにテストパイロットの話なので、 スティグフェルト その事件について言及する ステファン・ブラドル ...」 ステファンはますます普通のドライバーになってきました… 彼がこれほど多くのテストを行い、同時に彼のようにグランプリに参加するのは公平ではないと思う。これは評価されるべきものであり、私たちも一緒に評価する必要があるでしょう 」。今月のパドックでは多くのテーマが議論されることは間違いありません MotoGPの に渡ります カタール ...
