2018 年最後のグランプリは、2019 年に起こることの繰り返しのように見えます。 ロレンツォ et マルケス、1か月ちょっと後にホンダのスタンドを実際に共有するのを待っている間に、トラック上と舞台裏の両方で関係が生まれます。統合前の評価もあり、この作業は KTM によって新入社員に対してしばらく実施されてきました。 ヨハン・ザルコ。このフランス人選手は、ブリーラムのパフォーマンスの前にオーストリア人を心配し始めました...
6月32,3日のヘレスでXNUMX位に終わった後、最終的にトップXNUMXに入るまでにはXNUMXレースを要したと言わざるを得ない。タイのブリーラムルートは、優勝者からXNUMX秒遅れのXNUMX位という結果でアラゴンの地位を一掃し、好成績を収めた。 カレル・アブラハム 憧れの中で… 2.7人参加の海外ツアー初戦グランプリ終了時点でトップとXNUMX秒差のXNUMX位という結果で、その考えは定位置に戻った。
そして聞くこと ピットベイラー、KTMのスポーツマン、必要がありました...」 ヨハン・ザルコは夏の間にいくつかのスランプに見舞われましたが、我々はそれが気に入らなかったです。これが、私たちがブリーラムでの彼の好調なパフォーマンスに安堵の気持ちを持って注目した理由です。私たちの目標は変わらず、ヨハン・ザルコを信じています。彼はタイでその才能をはっきりと示した '。
二度のMoto2ワールドチャンピオンの登場に対する期待は本物だ。」 バレンシアでの最初のテストの時から彼とは今よりも良い関係を築きたいと思っている。私たちの 2019 年のバイクは現行バージョンよりも優れていると考えており、乗ればすぐにそれがわかるでしょう 」。そして20月XNUMX日からです！
そうは言っても、マッティッヒホーフェン出身の彼は、ヤマハの機材に関してインディペンデントライダーの中で1位を獲得した選手のキャリアを次のように分析している。 ヨハンは2017年または2016年のバイクに乗っていますが、KTMとTech3チームの間で契約が締結されて以来、新しい部品を受け取っていません。彼はこのバイクで何ができるでしょうか？彼女はXNUMX歳を超えています。そして、ヤマハファクトリーライダーの二人にとっても、今シーズンはさらに厳しいものとなる…。 »
彼はこう主張する。」 私はヨハンが危機を経験することを恐れたことはありませんでした。 「彼はまともな仕事をしている。2018年のファクトリーホンダに乗るカル・クラッチローとは2018ポイント差だ。そしてXNUMX年のドゥカティに乗るペトルッチとはXNUMXポイント差だ。バレンシアGPが終われば、すべてはゼロにリセットされるだろう」彼は例えばアラゴン大会よりも良い結果を達成する必要があるだろうし、我々も同様だろう。 '。
バイラー 終了した ： " トップサテライトチームの毎年の傾向を見ると、彼らは昨年から非常によく調整されたバイクを手に入れています。したがって、彼らは最初のレースからすぐに競争力を発揮します。しかし、新しいバイクの開発が始まるとすぐに、顧客チームはどんどん後退していきます。これが毎年の通常のプロセスです 」。しかし、同じバージョンのRC3に取り組むと約束したTech16とKTMのカップルではそんなことは起こらないはずだ…
