ピット・ベイラーは、彼と同じ国籍のレッドブル・ブランドを持つKTMメーカーのスポーツ・ディレクターであり、その価値を誇りに思っており、その強い確信を持っています。 MotoGP スターティング グリッドでのユニークな技術的選択を備えたこの RC16 に凝縮された爆発的なカクテル。実際、チューブラーフレームと WP サスペンションに賭けているブランドは他にありません。その代わりに、オーストリア人はパイロットにやる気と忠誠心を要求する。 KTM では、家族を信じるか信じないかを考えており、この場合はそこに留まりません...
ピットベイラー での競争についての考え方をもう少し明確にしました。 KTM。そしてそれは直接的かつ率直なアプローチから始まります。 集団は個人より強い 」。プログラム全体だけでなく、建物が揺れたときにしっかりとした基礎を確保するのにも十分です。それで、前夜に イタリアグランプリ, マッティッヒホーフェンの部隊は、自分たちを部隊の中で最も手強いとは思っていない MotoGPの。昨年ほど彼らに対する恐怖は薄れており、特に3回の成功が目立ったシーズンで、そのうち2回はフランスのパートナーが優勝した。 Tech3.
この影響は、最も不安定な対象であるドライバーをはじめ、スポーツ政策のあらゆるレベルで感じられます。確かに、成功が微笑んでくれる可能性が高い場所に行かなければならないチャンピオンを維持するのは簡単ではありません。それは必然的に、知名度と忠誠心が利益によって損なわれるというエピソードにつながります。
の章 ピットベイラー ここでも、完全な透明性をもって対処されています。の上 モトスプリントと彼はこう言います。 MotoGPタイトルの夢を実現するために、私たちはルーキーズカップ以来、ホームでチャンピオンを育成するという別の道を選択しました。 その代わりに、私たちは信頼を求めます。ザルコとマルティンは我々にそれを与えなかった、オリベイラとビンダーは我々にそれを与えた '。
« 私たちはパイロットを自宅で「作成」したいと考えています。しかしそれは簡単ではない、特にMotoGPでは » 彼は続けます。 「 ルーキーズカップ、Moto3、Moto2を通してライダーを「成長」させれば、最終的には彼の長所と短所を深く知ることができ、彼が会社に適しているかどうかを理解することができます。昨年、我々は契約上、ポル・エスパルガロとホルヘ・マルティン自身を失った。この瞬間、 私たちは「外部から来た」偉大なパイロットについて考えるのはやめようと自分に言い聞かせました。そして私たちはミゲル・オリベイラとブラッド・ビンダーに焦点を当てました '。
ピット・バイラー: 「ザルコは素晴らしいドライバーであり、我々には素晴らしいリソースがある」
それにもかかわらず、それは決して具体的な契約でパイロットを押しつけて縛り付ける問題ではないため、実行するのは難しい仕事です。後者は、自分が適切なタイミングで適切な場所にいると確信している必要がありますが、競技の多様性を考慮すると、それを確実に特定することは決してできません...」 パイロットが快適でなければ契約の価値はありません » それでも主張する バイラー 彼は再び例を挙げて自分の見解を説明しています。 たとえば、ヨハン・ザルコの場合はうまくいきませんでした。 私たちは別れたが、彼は素晴らしいドライバーだったので再び自分の価値を示した、そして私たちは素晴らしいリソースを持っていたので勝った。でも一緒にいても効果はなかった '。
« 場合によってはこれを認識する必要があり、別居することが正しい解決策になる場合があります 」。しかし、具体的なケースとしてはフランス人だけではありません…」 同じことがマーティンにも起こりました。もし彼が本当に私たちを信じていないのなら、ここに留まる義務を感じるべきではなかったのです。 私たちを信じない人のために時間はかけません。ミゲルやブラッドのように、私たちを信じてくれる人たちのためにやっているのです。昨年の外出禁止期間中に、我々は2021年に向けてこの種のトレーニングを作成する勇気を持っていましたが、その後、彼らは強くなり、勝利しました。そうすれば、彼らは優れたパイロットであると言うのが簡単になります '。 ピットベイラー メッセージの伝え方も知っています...Pramac Ducati ボックスでは、今、議論すべきことがあります。
