で KTM、私たちは進歩していますが、やるべきことはまだたくさんあります。しかし、オーストリアのブランドは依然として大きな期待を集めています。これらは、RC16 プロジェクトがまだ XNUMX シーズン目であるという単純な事実を忘れさせます。スポーツのボスが言う状況 ピット・バイラー いくつかのことを明確にしつつ、折り返し電話することにしました…
マッティッヒホーフェン ブランドのピットマンは、MotoGP アドベンチャーに焦点を再調整することを決定しました。 16 年を経て、RC10 は最初のキャンペーンでトップ 2019 内でプレーでき、XNUMX 回目のキャンペーンで表彰台を獲得したことを誇りに思っています。しかし同時に、XNUMX年のオフシーズンの最後のテストで、 ヨハン・ザルコ グランプリのような距離を超える困難な状況で新たに採用された、 オリベイラ フロントフォークの硬さに不満を漏らす新サテライトチームと呼ばれるTech3チームに雇われた選手と、コースサイドの観察者 ルカ・カダローラ オーストリアマシンのバランスが気になる…
実際には、やるべきことはまだあります。否定しないもの ピット・バイラー " はい、特に特定の回路でまだ問題が残っているのは正しいことです。しかし、私たちはたった 2 年ですべてを解決できるとは誰にも約束しませんでした。私たちはまだ MotoGP の調子を決めるメーカーではありません。座って腕を組んで、自分たちはすべてのトラックに最適なバイクを持っていると自分に言い聞かせることはできません。でも私たちはそれほど遠くない '。
彼は次のように指定します スピードウィーク " 私たちはとても満足しています。いくらでも批判することはできますが、39年間で2018回のグランプリを経て、私たちは表彰台を達成しました。それは8年最後のグランプリの最中でした。状況を考えるとこのパフォーマンスの価値を下げることはできますが、雨が降っていることにさえ気づきませんでした。しかし、MotoGPレースではこのようなコンディションでXNUMX人のライダーがトップXNUMXに入ることができなければなりません。 '。
« 濡れた路面でこのようなパフォーマンスができるのは、優れたメカニックを備えたバイクを持っているからだけではありません。しかし、それは電子機器のおかげでもあります。そうでなければ、自転車は曲がるたびに故障してしまうでしょう。だから私たちの基地は良いと言います '。
彼はこう締めくくった。」 ザクセンリンク以来、思ったほどテストができていない。カリオとエスパルガロが負傷。私たちは開発に重要な 6 か月をほとんど失いましたが、そのツケが今私たちに降りかかってきています。この欠如は常に私たちに付きまといます。だから今、僕らはたくさんツアーをしているんだ。どこでも、どんな天候でも競争力があると言えるようになるまで、この調子を続けていきます。これは明らかに私たちの目的です '。
KTMが採用したことを思い出してください。 ダニ・ペドロサ テストパイロットとして一緒に ミカ・カリオ。 16度の世界チャンピオンは、18月19日とXNUMX日にヘレスでRCXNUMXのファーストラップを走行した。しかし、このスペイン人選手はホンダと今年末まで契約を結んでいるため、誰もそれについて何も言えない…。
