最近KTMは絶好調です。表彰台という輝かしい結果を残した昨シーズンの終わりに、 ポル・エスパルガロ バレンシアの雨の中、今回のキャンペーンのスタートは、同じスペイン人ドライバーが功績をあげてポイントを集めたことと同義だ。成功した最初の 16 つの会議の最高点は、44 台の RC5 がトップ XNUMX 内に真っ向から進出したオースティン ステージでした。しかもドライなトラック上でした。そう言えばスポーツディレクターは ピットベイラー 火がつかない…
レッドブル KTM ファクトリー チームは、2019 年の最初の XNUMX つの MotoGP レースで好成績を収めました。 ポル・エスパルガロは、2018年に12度負傷したが、ドーハ、ラス・テルマス、オースティンでは10位、8位、18位を獲得し、ヨーロッパの選抜イベントが始まるまでに2018ポイントでチャンピオンシップXNUMX位となっている。これはXNUMX年よりXNUMX回多い。前回のアメリカ大陸グランプリでは、 ポル・エスパルガロ 前年の13位から8位に上昇した。 2019年には優勝者との差が37,2秒から29,7秒に縮まりました。
悪くはないが、完全に満足するにはまだ長い道のりがある ピットベイラー :「 すべてがまだとても壊れやすい。今年もトラックで苦戦するかもしれないし、挫折を味わうことになるだろう。すべての問題が解決され、すでにリラックスできるとは期待していません » 彼はこう警告する スピードウィーク.
とはいえ、ピンク色で暮らす時期はまだ到来していませんが、オレンジ色の人々にとって悲しいことは何もありません。 私たちには、2017 年間知っていたトラックに戻るという利点があります。 XNUMX 年のようなゼロからのスタートはもうありません。金曜日には、どの作業拠点を設置する必要があるか、これまでにわかっている主な問題がどこにあるのかがわかりました。また、前回のグランプリ中に明らかになった脆弱性に取り組む時間も与えられます。 '。
熱意が冷めた後、彼自身が燃え上がった……」 それがテキサスのように起こったり、年ごとに状況が明らかに変化したりしたら、楽しくてやる気が出るでしょう 」。しかし彼はこう訂正する。 残念ながら、私は頑なに私の言葉を繰り返さなければなりません。予選とレースでの1位との差はさらに縮められなければなりません。 '。
« 私たちは正しい道を進んでいます。相手も成長するのはこの選手権ではごく普通のことだ。技術的に固定されたままの人はいません。とてもタイトなプロトンだ。レベルが非常に高く、8位でも相当な成績だ。今日では、2 秒の遅延は世界を意味します。数年前であれば、トップ10に入る良い結果を出せれば十分だったでしょう。 '。
