それは、カルメロ・エスペレータ（ドルナ）、イグナシオ・ベルネダ（FIM）、エルベ・ポンシャラル（IRTA）、坪内隆直（MSMA）の紳士で構成され、マイク・トリンビー（ IRTA）、ポール・デュパルク（FIM）、マイク・ウェッブ（レースディレクター）、ダニー・アルドリッジ（テクニカルディレクター）、コラード・チェッキネッリ（テクノロジーディレクター）は、インターミディエイトタイヤの廃止を発表した。
これらはMotoGPカテゴリーにのみ存在し、天候の点で非常に混乱したシーズンにもかかわらず、実際にはほとんど使用されていなかった。
ニコラ・グベール、MotoGPプログラムの副ディレクター、テクニカルディレクター兼スーパーバイザーは、バレンシアでの記者会見で次のように述べた。ドルナが私たちにインターミディエイトタイヤの供給を依頼したのは、特にフリープラクティス中、ドライバーが半分ドライで半分ウエットのコンディションでも確実にコースに出られるようにしたかったからです。それで、もちろん、それを実行しました。しかしこの年、私たちはまた、当社のミディアム レイン タイヤがドライまたは完全にドライな路面でも非常に簡単に耐えられることにも気づきました。そして、何度か、まったく同じ時間に、スリックタイヤ、レインタイヤ、インターミディエイトを履いた人々がコース上にいたことを覚えています。そして、タイヤを数周使用してもまったく問題ありませんでした。
ドルナもこの点を指摘していたので、私たちはドルナと話をし、ドライまたはほぼドライの路面でウェットタイヤで走行できることをチームとライダーに証明したので、おそらく再び中間選手を投入することは必須ではないのではないかと提案しました。おそらくその必要はもうなくなったのでしょう。 »
