アラゴン以来、ヨハン・ザルコはKTMの工場で働く権利を失っており、年末まではまだ雇用されている。しかし、それは賃貸契約が終了するのを自宅で静かに待つことだ。一方、彼自身がオーストリアGPの夜に終結を設定し、当初予定していた2020年間が終了するまでオーストリア人に行かないよう求めた。フランス人にとって未知への飛躍。しかもネット無しで。それ以来、彼はXNUMX年の未来を模索してきた。しかし今、ホンダに扉が開き、シーズンを完全に終えることになる。しかし、それを越えるのはそう簡単ではありません…。
これは現在、関係者自身によって確認されていることですが、 ホンダ あれば問題ないでしょう ヨハン・ザルコ のRC213Vバージョン2018で登ります 中上貴晶日本グランプリの翌日に謎の肩の手術を受けることになった場合に備えて。そうは言っても、トリコロールが再び争いに加わる予期せぬチャンスがここにある。
ただし、それほど単純ではありません。まず、日本のパイロットはこの介入を確認する必要があります。それはまだ終わっていません。ではなぜ上に登るのか ホンダ 3レース分？そこには RC213V 少なくとも同じくらいフレンドリーだと考えられています KTM RC16 そして確かに、陽気な雰囲気とはほど遠いです。 ヤマハ。その結果、磐田工場は欧州テスト体制でのテストパイロットとしてのオファーを撤回することになった。既知の M1 で中期的にチャンスを得るために、複雑なマシンでグランプリをほとんど走らないというのは、検討に値する状況だ。
同様に、ホンダに乗って、その後はどうなるでしょうか? ホルヘ・ロレンソ まだ出発していません。で、もし 中上 まだ何も署名していないが、同胞に対する日本人の状況は絶望的ではない。一方、工場が ヤマハ 調整変数には影響しないことをすでに明らかにしているので、他の場所を検討するだろう。
トラックに関しては スズキ、現在は沈黙が求められていますが、それは必ずしも舞台裏で何も起こっていないことを意味するわけではありません。
最後に、 中上 方程式の一部です、 KTM もう一つです。 ジョン・ザルコ ホンダLCRに乗るということは、フランス人選手がマッティッヒホーフェン邸での義務から解放されなければならないことを意味する。後者は口頭でそのような結果に向けた好ましい傾向を示しているが、依然としてそれに基づいて行動する必要がある。給料が支払われなくなるなどの二次的な影響も伴います。影響を与えるだけでなく、経済的な影響も ヨハン・ザルコ.
