ほんの数日前まで、これらの視点は期待小説から解放されたように見えました。この場合、2020年はポル・エスパルガロにとって、弟のアレックスに代わってマルク・マルケスがレプソル・ホンダチームに加わる前のKTMでの213年目で最後のシーズンとなる。 RCXNUMXVでMotoGPレースに出場したことのない人はいないだろう...その爆弾の爆発はドゥカティにまで伝わるだろうし、ドゥカティは自社のフラッグシップライダーであるアンドレア・ドヴィツィオーソがKTMから本気で切望されるのを目にすることになるだろう...信じられないことだろう？そうではないようです！
で KTM、我々は自分自身に大きな疑問を投げかけ、移籍市場で攻勢に出る必要があるかもしれない。それまではスポーツディレクター ピットベイラー 現在のパイロット4人の更新に確実に取り組んでいれば、自分が優位に立つと考えた。 オリベイラ et レクオーナ に置く Tech3と ブラッド・バインダー として ポル・エスパルガロ、プロジェクトの先頭に立つため不可欠です。
ピットベイラー 彼は状況を次のように評価した。 私たちには非常に優れたドライバーがおり、他のチームもそれを認めています。 そして、署名された契約がない限り、彼らが2021年も私たちと一緒にいる保証はありません。しかし、私たちは 4 人のドライバー全員と友好的な関係を築いており、そのうちの何人かは 5 年以上私たちのために運転しています。私たちがすでに別れるという大きな危険はないと思います。しかし、もちろん、市場の他のチームも進化しており、我々のドライバーを検討し、おそらくリクエストするでしょう。私たちのドライバーが他のチームに注目されるほど優れていることを願っています。そうでなければ、最適なドライバーの選択はできなかったでしょう。 »
「Nous ne voulons pas forcer un pilote à rester avec nous” KTMをリコール
そして、このルールがあります KTM :「 私たちはパイロットを強制的に私たちと一緒に残すつもりはありません。当社が提示する新しい契約書に自発的に署名する必要があります。現在その準備を進めております。 " のために ポル・エスパルガロ問題となっているのは、KTMに対する幻滅ではなく、タイトルを争えるバイクが欲しいという欲求です。そうは言っても、結果は同じであり、マッティヒホーフェンの部下にとっては大きな損失となるだろう。
したがって、プラン B を導入する必要があります。 アンドレア・ドビツィオーゾ。非常に人気のあるパイロットですが、それまでは白昼夢のようなものでした。なぜイタリア人は残したのか ドゥカティ そのおかげで、過去3シーズンにわたって、彼はタイトルを賭けて対戦することができた。 マルク・マルケス ?その結果、副世界チャンピオンのステータスが 16 つも手に入るということですか？ RC34 が既に XNUMX 年も経過しているのに、このレベルにはまだ程遠いのですか?
そう考えると可能性は低いですね。しかし、それもまた確かなことである ドヴィツィオーゾ et ジジ・ダリーニャ デスモセディチにとって技術的な道筋においては相容れない。そして一般的な関係 ドゥカティ それ以来さらに悪化した パオロ・チャバッティ 給与は下方修正する必要があると常に繰り返している。
しかし、レッドブルには金がある。そして、翼を与える飲み物は、RC16プロジェクトを大打撃から救うイタリア人パイロットの条件を満たすために缶の蓋を開けることができるでしょう。著名なテストパイロットだから ダニ・ペドロサ 競技に戻るつもりはない。そして、それ以来、 ドゥカティ 盗む準備をしている ホルヘ・マーティン、オーストリア人はこのように反応するでしょう...もはや不足はありません。 ドゥカティ 新しいリーダーを探しているだけです！今のところ、赤いチュニックは ジャック·ミラー 契約中ですが、 ダニーロペトルッチ、拒否された、すでに怒っています… 続きます。
