ポル・エスパルガロはアルゼンチンにいることに気づき、おそらくオースティンにも一週間滞在することになる。このポジションは彼がずっと夢見てきたものだが、それでも彼にとって非常に居心地の悪いものである。レプソル・ホンダ・チームのリーダーというポジションだ。昨年、彼がこれらの色を使い始めたとき、これはすでに当てはまっていました。しかし、いずれの場合も、この昇格は功績ではなく、マルク・マルケスが怪我で欠場するという不運な状況によって決定された。そして、アレイシの弟は謙虚に認めます。今のところ、彼にはボックス内でリーダーの役割を引き受ける肩がありません...
ポル・エスパルガロ カタールでの好調なパフォーマンスの後に冷たいシャワーの影響を受けたインドネシアGPからの結果だ。アルゼンチンの場合、スペイン人はまず、パッケージによって制御されている特定の環境を理解します。 マーク・マルケス 怪我をしたり 中上貴, Covid-19の影響を受けています。そして、これがあります 貨物機の問題 これにより、パドック全体が技術的失業に追い込まれることになります。」 誰にとっても困難な状況です。 」と30歳のスペイン人は打ち明ける。 「 今週末に貨物の問題が発生する可能性があるとは誰も予想できませんでした '。
ポル・エスパルガロ：「 マルク・マルケスは常にすべてのサーキットに限界を設定する人です«
« 私たちのチームは最も影響を受けません。 現場に機器があり、箱は組み立てられています 一方、私のチームはそのような状況に対処するのに十分な経験を持っています。今年はコースを知らないルーキーやドライバーがスタート時に数名いて、彼らは私たちのチームよりもはるかに困難な状況にあります。トレーニング時間はほとんどありません。これは非常にストレスの多い状況を生み出します 」と彼は付け加えた。
玉蜀黍 ポル・エスパルガロ すべてにはそれぞれの不安があるにもかかわらず... トゥトモトリウェブ、 私たちは読んだ ： " そうですね、何度も言いますが、本当です。マルクがミスするたびに、ドライバーとしての私にとっては問題です。 彼は限界を設定する人です。カタールではなんとか彼より速かったが、それは例外だった。マルクは常にすべてのサーキットで限界を設定する人物であり、それがすべてのファクトリードライバーが求めていることだからだ。 エンジニアにオートバイを改善するための貴重な情報を提供します 」。これを認識を持つといいます。そして、移籍市場が本格化し、2022年以降もその地位を維持するために厳しい競争にさらされる時期における勇気…。
