有望な2017年を経て、2018年シーズンはKTMにとって困難なシーズンとなった。問題はセパンでの最初のテストでポル・エスパルガロが大転倒したことから始まったが、シーズン中に再び２度、ブルノでは脊椎、アラゴンでは鎖骨に重傷を負った。
不運の極み、 ミカ・カリオマッティッヒホーフェンの公式テストドライバーである彼もザクセンリンクで重傷を負い、RC 16の開発には役立たなかった。
それでも、このエンジンにはそれが本当に必要でした。なぜなら、外見的にはほとんど進化していないにもかかわらず、実際には新しいエンジンを使用しており、ほぼゼロからのスタートが必要だからです。
ポルエスパルガロ スペイン語のサイトに掲載されている非常に興味深いインタビューでこれについて詳しく説明しています バイク雑誌 :
「昨年の後、私たちは皆、もっと良くなることを期待していましたが、成長が指数関数的になると考えるという間違いも犯しましたが、実際はそうではありませんでした。 1 秒か 2 秒になると、最後の 1 秒を短縮するために多大な努力をしなければなりません。昨年、シーズンの初めにKTMがもたらしたものは常に改善することでした。なぜなら、私たちは自分たちの弱点を理解しており、バイクは常に改善していたからです。しかし、この進行が完全に止まり、別のより複雑な進行が始まる時が来ます。挑戦するすべての要素があなたを前進させるか、大きく後退させるかのどちらかになる可能性があるため、より慎重になる必要があります。グランプリ中には、ずっと良くなっているように見える誤った感覚もありますが、他のレースになると、もうそのようには感じられなくなります。
また、エンジンのコンセプトとバイク全体のコンセプトを少し変更しましたが、それは一夜にしてうまくいくものではありません。それには時間がかかります。古いバイクでは1年半、今回のバイクでは半年しか持たなかったので、古いバイクで得た結果を出すのは難しいです。時間がかかり、すべてが非常に早く進んでいるように見えますが、時には立ち止まって、ホンダやヤマハのようなファクトリーが何年も続いているのに対し、自分たちがMotoGPに参加してまだ1年半しか経っていないことを考えなければなりません。これほど短い時間彼らと戦うのは複雑だ
今年は、新しいエンジンコンセプトに伴い、昨年とは異なるマウントでエンジンが搭載されているため、新しいシャシーからも始める必要があり、ゼロからスタートする必要がありました。ほとんど A (最初のシャーシ) から始める必要がありましたが、私たちが行ったすべてのシャーシの進化は、何が機能し、何が機能しないのかを理解するのに非常に役立ったのは事実です。私たちはほぼゼロからスタートする必要があり、新しいエンジンを搭載したいくつかのシャシーをすでにテストしたので、テストを継続し、このプレシーズン中に多くの作業を行うことになると思います...」
その後、グラノリェスのドライバーはまだ改善すべき点について話し合います…
「エンジンに関しては、我々は非常に大きな前進を遂げましたが、まだ改良を続けなければならない段階に来ています。エンジンについて話すときに人々が思い浮かべるのは、最高速度や加速だけを生み出すものだと想像されているかもしれませんが、それは真実ではありません。また、このエンジンは操縦性を高め、コーナリング速度を高め、慣性により遅かれ早かれバイクを止めてしまいます...この新しいエンジンモデルでは、何を改善する必要があるかをまだ見つけなければなりません。今使っているエンジンは効きがよくなって、以前はできなかったことができるようになりましたが、バイクが大きく傾いたコーナーで少しグリップを失ってしまうなど、マイナス面もあることも事実です。今必要なのは時間、経験、周回数、時間だと思います…そしてプレシーズンにはそれが得られると思います。私の怪我とミカ（カリオ）の怪我のせいで、私たちはこのエンジンで思ったほどの進歩を遂げることができず、KTMが帽子に蓄えてきたものをすべて試すこともできませんでした。来年は補強が万全なので、きっと楽になるでしょう。」
最後に、技術的な側面の締めくくりとして、2年のMoto2013ワールドチャンピオンは、MotoGPの最終パフォーマンスにとってますます重要な分野であるエレクトロニクスについて、特に2019年シーズンに必須となる中央の独自慣性への移行についての視点を交えて語ります。
「あなたにはいつもそれが欠けていて、決して完璧ではありません。私が話していた実験は、誰もが非常に開発してきたこのエレクトロニクスに基づいていますが、まだ情報が不足しています。エンジンを交換するときは、少しリセットして最初からやり直す必要がありました。来年は私たちにとって少し楽になるでしょう。私たちは一歩後退するつもりはありませんが、他の工場は後退するつもりです。なぜなら、他の工場が後退する一方で、私たちは後退する進化のこの時点にまだ達していないからです。
さらに、この分野で私たちを支援してくれるために、マニエッティ マレリなど他の拠点から来ている人員をエレクトロニクス部門に増援しています。誰もが後退するという事実を除けば、私たちは一歩前進します。これで他の人たちと少しでも近づければいいなと思っています。」
コムデギャルソン ミケーレ・ピッロ, ポルエスパルガロ したがって、 2019年に慣性ユニットが義務化 一部の工場では、明らかにこの技術を使用して独自の電子機器を「強化」しているようです…
