ポル・エスパルガロ このMotoGPシーズンでは、オレンジ色の部隊の赤い糸として登場します。 2年のMoto2013ワールドチャンピオンは、実際、KTMの冒険が始まって以来、このレベルの競技に参加しており、最高の結果をもたらしたのも彼だ。バレンシアでの2018年シーズン最後の多忙なグランプリの終わりにこの表彰台を獲得したことも含めて。しかし、別のレベルのチームメイトがいる2019年は別の話になるだろう。 ブラッドリー・スミス 一方、テストチームは強化され、サテライトチームは同じ公式装備を使用して駐屯しています...
ポル・エスパルガロ Red Bull KTMファクトリーチームのナンバー1です。彼はいつもチームメイトの影に隠れていた ブラッドリー・スミス 16年間の間に。しかし、KTM RCXNUMXにはまだ弱点があります。 ヨハン・ザルコ そしてテストパイロット ダニ・ペドロサ したがって、彼らを根絶するために雇われたのです。
ポル・エスパルガロ まずフランス人選手が順応するのを手伝いました。しかし、この段階はすでに過ぎています…」 ヨハン・ザルコはもう私の助けを必要としません。彼は2日目のセパンですでに私より速かった。彼は私がこれまでに持っていたものとはまったく異なるセットアップを使用しました。木曜日、私はセパンで一生懸命頑張りましたが、結局のところ、絶望的に負けてしまいました。次に、インプレッションを比較し、データを評価します。ヨハンと私はまったく異なるライディングスタイルを使用しています。しかし、それらを組み合わせて、お互いから学ぶことはできます。ヨハンが速いので、一緒に働くための新しい方法を探すことができてうれしいです '。
エンジンの仕様は何ですか ポル・エスパルガロ 彼は2019年シーズンにKTMを望んでいますか？ 「 最速 ！エンジンのことはよくわかりません。しかし、コーナーを抜け出す力が最も強く、電子システムを最大限に活用したドライバーがベストタイムを叩き出します。時々、自転車を非常に速くする過激なことを試みますが、電子システムが機能しなくなります。自分に合ったエンジンが欲しい '。
ポル・エスパルガロ 彼は後輪のグリップの欠如について何度も不平を言いました。この問題はアグレッシブなエンジンと何か関係があるのでしょうか?それともシャーシの問題でしょうか？ 「 場合によっては、力があまりにも積極的に入ってくることが原因である場合があります。セパンではさまざまなエンジンバージョンを試しましたが、他のスイングアームやフレーム、フェアリング、フォーク、ストラットも試しました…信じてください、たとえば木曜日のセパンではバイクのすべての部品を交換しました。 70周近く走りました。 XNUMXラウンドごとに新しい作品が出てきた '。
彼はこう主張する。」 私たちにはまだやるべきことがたくさんあります。幸いなことに、テストドライバーとしてミカ・カリオがいますが、追加のテストドライバーとしてダニ・ペドロサがいないのは残念です。ヨハンはバイクを自分のスタイルに合わせるのにいつも忙しかった。彼はミカや私ほど新しい作品をテストしたことがありません。これは通常のプロセスです。ミカは一人ですべてのテストを行うことはできません。そのため、セパンではいつもより忙しかったです。しかし、まだすべてのハードウェアをテストできていません。ピットにはまだたくさんのものがあったので、来週カタールでチェックする予定です '。
アレイシの兄はこう認めている。 ダニはテストパイロットとしてとても残念です。私たちは彼を至急必要としています。幸いなことに、私たちには優秀で新しい作品に敏感なミカがいます。しかし、ダニはホンダから新しい風をもたらすことができ、それは私たちに良い影響を与える可能性があります。これまで、私たちは時々間違った分野の改善を求めてきました。残念ながら、ダニがいつ復帰できるかはわかりません。彼はこのプロジェクトに非常に興味を持っており、チームマネージャーのマイク・ライトナーに毎日電話しています。彼はすべてを知りたいと思っています。 '
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