マルク・マルケスが撤退を余儀なくされて以来、ポル・エスパルガロがレプソル・ホンダ部隊の唯一のリーダーとして今週末アルゼンチンに向かうことが正式に発表された。 213度の世界チャンピオンが再び複視に襲われる。XNUMX年余りでXNUMX度目だが、数か月でXNUMX度目となる。チームメンバーはこのパッケージが HRC に与える影響について語りますが、RCXNUMXV が彼のために作られたというのは正確には真実ではないとも指摘しています。その一方で、彼は自分の才能でそれを飼いならす方法を知っていました。同氏はまた、昨年はホンダがミシュランタイヤに適応できなかったとも語った。最後にもう一つ、上司のアルベルト・プイグを不利な立場に追い込む発言があった…
ポル・エスパルガロ 彼は家にいた時から苦しみ、戦っていた ホンダしかし、彼はこの決定が、RC213Vの隠れ家で挑戦することであることを保証します。 マルク・マルケス 彼のキャリア全体の中で最高の成績を残している。彼は雇用主に対し、2022年以降も自分が役に立つことを説得する必要がある。難題だがニュース ホンダ、以前のものとは大きく異なり、そこで彼を助けることができます。
革命、好転について彼は次のように説明しています。 このバイクは今では他のメーカーとより一致していると本当に思います. 以前は、バイクはリアグリップ、リアトラクション、コーナーエントリーセットアップの点でまったく異なる動作をしていました。 このタイヤのために作られたとは思えないと言っても過言ではない 」。これはインドネシア出身の彼のチームマネージャーに反対するデリケートな話題である アルベルト・プイグからピエロ・タラマッソへ、ミシュランの代表。地雷原にもかかわらず、スペイン人は勇気を持って調査した、と彼は言いました…」 他のメーカーは、理由は何であれ、これらのタイヤに非常に迅速に適応することができました。しかし、古いホンダは少し違う方向に進みました '。
ポル・エスパルガロ とさえ主張する スピードウィーク " 今年はまた試合に戻ってくると思う。バイクはタイヤのことをずっとよく理解しているように感じますし、年が経つにつれて、私たちが抱えていた問題をよりよく理解できるようになりました。新しいバイクは、私たちが昨年考えたソリューションに基づいています。達成したかったことは達成できました '。
ポル・エスパルガロ：「 バイクはそんな感じだったし、マルク・マルケスはそれに最も適応できた男だった«
タイヤへの適応についてはここまでです。そして適応するために マーク・マルケス ?ポル・エスパルガロは、役割を逆転させて、別の方法で問題を提起します。 ホンダはマルクのために作られたと言われますが、私はマルクはオートバイのために作られたと信じています。. バイクもそんな感じで、彼はバイクに最も適応できた男だった。彼は自転車に乗れば誰よりも速く走れることを証明した。彼のスキルが彼を助けた '。
« 今年のバイクは確かに大きく異なります。これがマルクに合っているかどうかはわかりませんが、古いバイクで速かったのなら、新しいバイクでも超高速になるはずです。余分なグリップ力が得られるので、常に役立ちます 」。そして彼はこう締めくくった。 より安全で、加速と最高速度が速くなります。コーナリングスピードが良くなります。後輪が地面にしっかりと接地するため、停止しやすくなります。 」。しかし、マンダリカではパフォーマンスが異なりました。そこでタイヤの話に戻りますが…
